消息面上，一日游當(dāng)天盤前，跌史特斯拉公布了第三季度交付數(shù)據(jù)。上首數(shù)據(jù)顯示，位身第三季度，家億特斯拉全球交付量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的美元49.7萬輛，同比增加7.4%，富豪遠(yuǎn)高于媒體統(tǒng)計(jì)的一日游平均預(yù)測(cè)約43.96萬輛。

　　產(chǎn)量則同比有所下滑，跌史達(dá)到44.7萬輛，上首去年同期為46.29萬輛。位身

　　特斯拉并未按車型或地區(qū)細(xì)分銷量與產(chǎn)量數(shù)據(jù)。家億不過，美元該公司表示，富豪其最暢銷的一日游 Model 3 與 Model Y 兩款車型的產(chǎn)量達(dá) 43.58萬輛。

　　今年前三個(gè)季度，特斯拉的交付量約為120萬輛，較2024年同期下降約 6%。

　　市場(chǎng)分析認(rèn)為，特斯拉第三季度的業(yè)績(jī)受到歐洲市場(chǎng)持續(xù)銷量下滑的拖累，但歐洲市場(chǎng)的銷量放緩在一定程度上被美國市場(chǎng)抵消：在美國聯(lián)邦稅收抵免政策到期前，消費(fèi)者紛紛搶購電動(dòng)汽車。

　　此前，得益于美國前總統(tǒng)拜登任內(nèi)推出的政策，消費(fèi)者購買新的電動(dòng)汽車可享受最高7500美元的稅收抵免，二手車則可獲得最高4000美元稅收抵免。但今年7月，美國總統(tǒng)特朗普簽署了“大而美”稅收和支出法案。法案中規(guī)定，美國聯(lián)邦政府從今年9月30日起將不再為電動(dòng)汽車提供稅收抵免。

　　因此，投資者也預(yù)計(jì)，隨著美國聯(lián)邦電動(dòng)車補(bǔ)貼到期，特斯拉三季度的這一表現(xiàn)難以再現(xiàn)。

　　值得注意的是，盡管10月2日出現(xiàn)大跌，但總體上來看，特斯拉股價(jià)近期表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。自4月初創(chuàng)下階段低點(diǎn)以來，公司股價(jià)自低點(diǎn)已經(jīng)翻倍。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日，特斯拉美股收漲3%，盤中漲幅一度逼近4%。受益于特斯拉市值增長(zhǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克身家一度短暫突破5000億美元，成為史上首位身家達(dá)5000億美元的人。