新京報訊（記者吳婷婷）9月22日晚，男首有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，都機乘坐航班時，場停一名男子疑鬧事在首都機場停機坪奔跑，機坪機狂家涉后面有警務(wù)人員追。繞飛民航專家表示，奔專該旅客的嫌雙行為構(gòu)成嚴(yán)重擾亂民航運輸秩序和非法侵入航空器活動區(qū)的雙重違法。

　　視頻顯示，重違一名男子不顧警務(wù)人員的男首阻止和警告，繞著飛機在跑，都機一邊跑還一邊回頭看追上來的場停警務(wù)人員，完全不顧阻止和警告。機坪機狂家涉最終，繞飛男子被控制住，奔專并被帶離停機坪。嫌雙有旅客發(fā)消息稱，該男子是乘坐擺渡車過來的。

　　中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔表示，按照航空旅客乘機的流程及《民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》（CCAR-329）的相關(guān)規(guī)定，乘機旅客應(yīng)當(dāng)通過安全檢查通道進入指定的區(qū)域候機和登機。一般而言，如果飛機在遠(yuǎn)機位，旅客乘坐擺渡車抵達停機位后，會根據(jù)地服人員指示、排隊登機。本事件中的停機坪系航空器停放、運行的區(qū)域，屬于機場控制區(qū)，對進入的人員、車輛、物品等均必須按照航空安全保衛(wèi)規(guī)則的規(guī)定嚴(yán)格管理。

　　該旅客乘坐擺渡車抵達停機位后，未遵守地服人員指示予以登機，反而在停機坪奔跑，繞行飛機，躲避機場人員及公安人員，違反了民用航空安全保衛(wèi)條例的相關(guān)規(guī)定，涉嫌擾亂機場秩序，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。同時，如果該旅客違法行為導(dǎo)致航班延誤，航空公司也可以依法主張其承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

　　民航資源網(wǎng)專家張昭輝表示，該旅客的行為構(gòu)成嚴(yán)重擾亂民航運輸秩序和非法侵入航空器活動區(qū)的雙重違法，已突破安全紅線，直接威脅航空器運行安全，還可能導(dǎo)致飛機發(fā)動機吸入異物風(fēng)險、航班延誤和機場連鎖安全反應(yīng)。