來源：參考消息

　　參考消息網(wǎng)9月21日報道據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站9月19日報道，英媒德國正在考慮放棄把法國作為一個旗艦噴氣式戰(zhàn)斗機項目的德國合作伙伴。這個項目原本旨在展示歐洲的法國防務(wù)合作。

　　柏林方面正在權(quán)衡如何推進該項目，排除包括與英國或瑞典等替代合作伙伴合作。戰(zhàn)機這說明圍繞未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）的項目分歧日益加劇。關(guān)于如何推進該項目第二階段的英媒爭議令該項目的未來前景堪憂。

　　據(jù)三名知情人士透露，德國德國和FCAS項目的法國第三個合作伙伴西班牙也可能在沒有法國參與的情況下自行推進該項目。

　　“與其陷入無盡的排除厭惡，不如在厭惡中結(jié)束，戰(zhàn)機”一名知情人士說，項目“無論有沒有法國，英媒都會有一款（噴氣式）戰(zhàn)斗機。德國”

　　另一名知情人士表示，法國鑒于該項目的不確定性，柏林方面探索各種選項是“正常”的。此前，法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默茨將年底設(shè)定為解決危機的最后期限。

　　FCAS項目由柏林和巴黎于2017年啟動，后來馬德里也加入進來。該項目從一開始就充滿了行業(yè)合作伙伴之間的緊張關(guān)系，尤其是代表德國的空客公司與法國達索飛機制造公司之間的緊張關(guān)系。西班牙的英德拉系統(tǒng)公司也是合作伙伴之一。

　　該項目的構(gòu)想是打造一款能夠與無人機、下一代武器和先進通信系統(tǒng)無縫協(xié)作的戰(zhàn)斗機。

　　達索公司研發(fā)了法國的“陣風”戰(zhàn)斗機，并在該項目的噴氣式戰(zhàn)斗機部分中發(fā)揮主導作用。它表示希望改變該項目的管理結(jié)構(gòu)，尤其是改變“一國一票”原則，并認為它應(yīng)該在第二階段的試行中擁有更大的自由度。然而，空客公司堅稱，三家合作伙伴均同意目前的管理結(jié)構(gòu)。

　　空客公司表示，它仍然“致力于FCAS項目的成功，并遵守該項目合作伙伴迄今達成的所有協(xié)議”。

　　默茨與馬克龍8月份在土倫舉行了為期一天的峰會，同時法德防務(wù)官員討論了如何解決內(nèi)斗。

　　不過，尋找新的合作伙伴并非易事。英國已通過貝宜系統(tǒng)公司與意大利和日本合作開展全球作戰(zhàn)空中計劃（GCAP），打造下一代噴氣式戰(zhàn)斗機。如果FCAS項目失敗，德國可能會游說加入GCAP。但業(yè)內(nèi)專家表示，鑒于該項目的先進程度，雙方不太可能建立全面合作伙伴關(guān)系。（編譯/馬丹）

責任編輯：張玉