（來源：新華日報）

□ 本報記者 劉 霞

今年的雙11“雙11”電商購物節(jié)已近尾聲，來自省郵政管理局的快遞實時數(shù)據(jù)顯示，10月20日—11月9日，告別全省快遞業(yè)務(wù)量9.895億件，爆倉比去年同期增加7.25%；投遞量9.05億件，熬夜比去年同期增加5.85%。雙11然而，快遞配送環(huán)節(jié)卻比以往更從容、告別高效。爆倉往年快遞站里包裹堆成山、熬夜快遞員們深夜加班的雙11場面幾乎消失了。變化的快遞背后，是告別智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級的結(jié)果。提前智能預(yù)測、爆倉彈性調(diào)配倉儲的熬夜“AI大腦”，物流倉里的分揀機器人，配送末端的無人車、無人機、無人驛站等科技產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用。

這個“雙11”，是南通郵政唐閘攬投部快遞員范雪煜近年來感覺最輕松的一個快遞旺季，這是由于他有了一位“新搭檔”——一輛無人快遞車。今年7月，唐閘攬投部引進兩輛無人車。經(jīng)過一段時間磨合后，范雪煜每天的工作流程發(fā)生了改變：先到攬投部進行快件掃描、裝袋、裝車，把“搭檔”送走，再去配送零散上門件。“搭檔”代替他開上了往日的郵路，還順便把攬收快件帶回來。這位“搭檔”一走就是30公里路程，最多可裝載700個包裹，可自動識別紅綠燈和主動避讓行人，在復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路中也“游刃有余”。范雪煜則留在站點處理接車、卸貨等事務(wù)性工作。10月25日迎來今年“雙11”的首個派件高峰，范雪煜與無人車合力完成超過1500件派送，幾乎是平日兩倍的工作量。但這一天他仍在晚上6點收工，7點多就到家吃上了晚飯。 “自從有了這位搭檔，幾乎不用再加班，”范雪煜笑著說，“孩子媽也不再抱怨我回家晚了?！?/p>

南京六合區(qū)冶山街道今年下半年啟用的郵政無人驛站，在“雙11”快遞高峰期間發(fā)揮了重要作用。片區(qū)攬投站負責人張鵬向記者坦言，快遞“最后一公里”有時不是“卡”在距離上，而是“卡”在時間上?！坝腥酥凳氐淖蕴狳c有營業(yè)時間，一般18:00關(guān)門，對上班族實在不太友好?！?4小時無人驛站的出現(xiàn)解決了這個問題。不僅方便了居民，也讓快遞員在旺季投遞更從容。今年“雙11”，張鵬團隊未增派人手，反而因無人驛站輔助，有更多精力投入報紙投遞、信件服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品攬收等。

在家紡產(chǎn)業(yè)集中的南通海門三星鎮(zhèn)，當?shù)剜]政分公司將閑置用房改造為無人驛站，成為日均入庫量突破1000件的智能驛站，為攬投員每天節(jié)省約1小時派件時間，在“雙11”高峰期間緩解了人手與場地不足的壓力。

今年“雙11”，在張家港的長江岸邊和雙山島上空，無人機快遞的頻繁起降成為一道新風景。在張家港錦豐段長江水域，“沙鋼海事執(zhí)法基地—長發(fā)加油躉船水上服務(wù)區(qū)”航線正全力運轉(zhuǎn)。30公斤級無人機由原先日均6架次提升至12架次，往返之間只需8分鐘，就能將船員的藥品、生活物資及“雙11”網(wǎng)購包裹精準送達水上郵驛。相較以往“岸上代收、自行取件”方式，配送效率顯著提升，解決了水上船員取件不便難題。在張家港雙山島，“金港—雙山島”無人機航線也同步加密頻次，由每日3次往返增加至5次往返，3至5分鐘即可跨江完成快遞和生鮮配送，日運輸能力超過200公斤。無人機穿梭于江面與島嶼之間，為島民“雙11”期間收件提供了便利，也以綠色運輸模式降低了物流成本。這兩條郵政無人機郵路自今年6月底投入運行，為保障特殊區(qū)域郵件寄遞暢通發(fā)揮了重要作用。與傳統(tǒng)輪渡相比，效率提升近12倍。

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