11月3日，印度意倒今年6月印度航空空難事件中唯一幸存者的死墜受英國媒體采訪見諸報端。這名印度裔英國籍男子在事故后飽受創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙（PTSD）折磨，機(jī)事在談及失去弟弟的幸存悲痛時仍情緒崩潰淚流滿面。他希望印度航空公司等責(zé)任方能對受害者的飽D折族生需求予以重視。
近日，磨生名為維什瓦斯庫馬爾·拉梅什的活完航司這名幸存者回到了英國城市萊斯特的住處，在當(dāng)?shù)赜《纫嵘缛侯I(lǐng)袖桑吉夫·帕特爾（Sanjiv Patel）等人的全崩陪同下接受英國媒體采訪，袒露自己的閉望心路歷程。
無法接受弟弟離世
據(jù)新華社報道，負(fù)責(zé)今年6月12日于印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場附近發(fā)生的印度意倒印度航空AI171航班墜機(jī)事故中，機(jī)上242人僅1人幸存。死墜受維什瓦斯庫馬爾·拉梅什當(dāng)時坐在客機(jī)11A座上。機(jī)事他在事故發(fā)生后對媒體還原場景說，幸存事故發(fā)生得太快，飽D折族生墜機(jī)后，殘骸散落四周，他嚇壞了，起身就跑，之后有人把他送到醫(yī)院。
此后，拉梅什開啟了漫長的治療流程。在印度，他住院接受治療，印度總理莫迪還探望了他。在印度的病床上，拉梅什曾向媒體講述自己如何解開安全帶、爬出殘骸的經(jīng)歷。
如今在英國再度接受媒體采訪，拉梅什的講述重點放在了親情、個人恢復(fù)和問責(zé)上。據(jù)英國廣播公司（BBC）11月3日報道，拉梅什表示，自己感覺像是“世界上最幸運的人”，但同時也在身心兩方面遭受重創(chuàng)。他說，自己能活下來是個“奇跡”，但他也失去了所有，因為他的弟弟阿賈伊（Ajay）就坐在幾排之外，未能幸存。
拉梅什的顧問表示，自從返回英國萊斯特的家中后，拉梅什一直飽受PTSD折磨，至今無法與妻子和四歲的兒子說話。
墜機(jī)事故發(fā)生后，印度媒體播出的畫面顯示，他在墜機(jī)事故發(fā)生后尚可走路、講話，面部有明顯傷口。在飛機(jī)仍冒著濃煙的情況下，拉梅什從事故現(xiàn)場走出，看似只有輕微外傷，這一畫面令無數(shù)人震驚。另據(jù)英國天空新聞網(wǎng)11月3日報道，拉梅什接受該媒體采訪時補(bǔ)充說，事故發(fā)生時他的周圍都是尸體，而他的第一反應(yīng)就是四處呼救，尋找弟弟下落。
“我是唯一的幸存者。到現(xiàn)在我都不敢相信。這是個奇跡。我也失去了弟弟。弟弟是我的脊梁。過去這些年，他一直在支持我。”拉梅什在接受BBC采訪時再度回憶道，“現(xiàn)在就我一個人了。我一個人坐在房間里，不和妻子、不和兒子說話。我只想一個人待在家里?！?/p>
拉梅什一家的另一位兄弟納揚庫馬爾（Nayankumar）6月接受天空新聞網(wǎng)采訪時也曾感慨：“我無以言表。這是個奇跡，他（拉梅什）活了下來——但我的另一個兄弟，奇跡為什么沒發(fā)生在他身上呢？”
生活難以繼續(xù)
拉梅什在最近的英國媒體采訪中強(qiáng)調(diào)，回憶起墜機(jī)當(dāng)天的記憶，他“如今什么都說不了”?！皩ξ襾碚f，自從那次事故之后……一切都非常困難。無論身體上、心理上，對我的家人也是。我媽媽這四個月，每天都坐在門外，不說話，什么也不做。我也不和別人說話。我不想跟任何人說話。我沒法多講。我整夜在想，一直在受折磨。每一天對我們?nèi)襾碚f都很痛苦?！彼f。
拉梅什還說，自己的腿、肩、膝蓋和背部都有疼痛，左臂還有燒傷，自從事故發(fā)生后便無法工作或駕車?！拔易呗芬膊徽?，慢慢地走，都是妻子在扶著我?！彼f。此外，拉梅什與弟弟在印度迪烏（Diu）共同經(jīng)營的家族漁業(yè)生意已在墜機(jī)事故后倒閉。
桑吉夫·帕特爾等為拉梅什提供幫助的社群領(lǐng)袖稱，為了讓拉梅什生活重回正軌，需要的東西“多得數(shù)不完”，但首先是“實際的幫助”——例如經(jīng)濟(jì)支持。隨著拉梅什的家族漁業(yè)公司倒閉，其在英國和印度的大家庭都失去了收入，構(gòu)成了生存威脅。
拉梅什方表示，印度航空僅向拉梅什提供了一筆21500英鎊（約合人民幣200879.66元）的臨時賠償金，這是一種在傷害索賠結(jié)束前的預(yù)付款。印度航空母公司塔塔集團(tuán)發(fā)言人告訴天空新聞網(wǎng)，拉梅什已接受這筆款項，資金也已匯出。
但拉梅什方認(rèn)為，這筆錢不足以支撐拉梅什無法工作的這段時期所需的一切開支，具體事務(wù)包括接送兒子上學(xué)、日常餐飲、醫(yī)療與心理支持等。他們還強(qiáng)調(diào)，拉梅什要求的不僅是金錢補(bǔ)償，這會把他“簡化為電子表格上的一個編號”。他們希望印度航空首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）能親自會見拉梅什、他的家人以及其他遇難者家屬，傾聽他們的痛苦，“以人的方式對話”。
“去見他們。去了解他們正在經(jīng)歷什么。依賴官僚系統(tǒng)去處理真實生命的痛苦——那種精神折磨、經(jīng)濟(jì)后果——這就是現(xiàn)在發(fā)生的事實。不僅僅是直系家屬本身，整個大家族都被摧毀了?！迸撂貭栒f。
印度航空：“盡可能提供支持”
印度航空發(fā)言人對天空新聞網(wǎng)表示：“我們深知自己有責(zé)任在這段難以想象的時期為拉梅什先生提供支持。對他——以及所有受這場悲劇影響的家庭——的關(guān)懷仍是我們的首要任務(wù)。塔塔集團(tuán)的高層領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)走訪受害家庭，表達(dá)最深切的哀悼。我們已向拉梅什先生的代表提出安排會面的提議，并將繼續(xù)努力聯(lián)絡(luò)，希望得到積極回應(yīng)。我們深切意識到對所有受影響者而言，這仍是極其艱難的時期，我們將盡可能提供支持、關(guān)懷與同情。”
在英國國內(nèi)，拉梅什也面臨福利制度上的現(xiàn)實問題。帕特爾表示，英國政府在拉梅什一家赴印度處理善后事宜后，取消了他們的“全民信貸”（Universal Credit）福利。根據(jù)英國政府官網(wǎng)，領(lǐng)取全民信貸者在出國后，可繼續(xù)領(lǐng)取該福利一個月；如“在國外期間有近親去世，且不宜立即返回英國”，期限可延長至兩個月。然而，拉梅什一家所需的善后時間超過了上述期限。
帕特爾呼吁英國首相斯塔默關(guān)注拉梅什一家的處境，并向印度航空施壓，要求提供更多援助。“當(dāng)我們等待印度航空去做正確的事時，英國當(dāng)局與制度也應(yīng)盡其責(zé)，為（所有英國籍）公民在這場悲劇中提供應(yīng)有的支持?！?/p>
英國工作與養(yǎng)老金部（DWP）對天空新聞網(wǎng)回應(yīng)稱：“我們對受這場毀滅性悲劇影響的所有家庭深表關(guān)切。我們的政策允許因喪親而出國的人繼續(xù)領(lǐng)取全民信貸，最長可達(dá)兩個月（通常為一個月）。若在國外停留更久，將無法繼續(xù)領(lǐng)取?；貒?，個人可重新申請。這一政策在確保人們獲得必要支持與履行納稅人責(zé)任之間實現(xiàn)了平衡。”
今年7月，印度民航事故調(diào)查局（AAIB）就該空難發(fā)布初步報告稱，飛機(jī)起飛數(shù)秒后引擎的燃油供應(yīng)被切斷是事故主因。目前調(diào)查仍在繼續(xù)。印度資深航空安全專家莫漢·蘭加納森（Mohan Ranganathan）接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時說，印度空難的事故調(diào)查報告長期以來都沒有在規(guī)定時間內(nèi)完成，他對印度航空AI171航班墜機(jī)事故的調(diào)查并不感到樂觀。
“印度航空繼承了多年積弊深重的系統(tǒng)。希望這次事故能成為塔塔集團(tuán)的警鐘，促使他們?yōu)樘岣邩?biāo)準(zhǔn)和安全付出更多努力。印度航空公司應(yīng)放緩擴(kuò)張計劃，直到培訓(xùn)和安全達(dá)到極高標(biāo)準(zhǔn)，并對任何安全違規(guī)行為不再姑息。印度國內(nèi)除非建立獨立監(jiān)管機(jī)構(gòu)，實施問責(zé)機(jī)制，并擁有一個能夠嚴(yán)懲屢發(fā)事故的強(qiáng)大司法體系，否則讓印度航空安全取得進(jìn)步只能淪為烏托邦幻想?！蹦獫h·蘭加納森對澎湃新聞?wù)f。
此前報道
當(dāng)?shù)貢r間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀。最新數(shù)據(jù)顯示，事故造成至少265人死亡，機(jī)上僅1人幸存。這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難，多國已派團(tuán)隊協(xié)助調(diào)查。
現(xiàn)場搜救已結(jié)束，242人中僅1人幸存
北京時間13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場搜救結(jié)束。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡，機(jī)上242人中僅1人幸存。
這位幸存者是飛機(jī)11A座位上的乘客。有視頻顯示他走出了墜機(jī)現(xiàn)場，他的胸部和臉部受傷。這位幸存者說：“起飛三十秒后，就聽到一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了。”
來源 | 澎湃新聞 央視新聞 此前報道
(責(zé)任編輯：娛樂)
