炒股就看金麒麟分析師研報，史上最嚴權(quán)威，充電產(chǎn)專業(yè)，寶安及時，全標全面全面，準曝助您挖掘潛力主題機會！認證
藍鯨新聞 翟智超
當 “史上最嚴” 充電寶安全標準進入落地倒計時，失效一場重塑行業(yè)格局的近成 “風暴” 正席卷整個移動電源賽道。
日前，面臨藍鯨科技記者獨家獲悉，淘汰工信部已于10月及11月多次組織召開《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿研討會。史上最嚴據(jù)藍鯨科技記者獲悉的充電產(chǎn)一份《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，寶安新國標在整機、全標全面線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴苛改進。準曝
對于新的標準，相關(guān)參會企業(yè)負責人向藍鯨科技記者稱，“這次制定的標準非常嚴格，許多工廠難以達到。工信部的態(tài)度很明確：達不到標準就不要繼續(xù)生產(chǎn)，因為總有一些企業(yè)能夠達標。”
據(jù)上述參會企業(yè)負責人透露，相關(guān)研討會預計有近300家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)參加了探討會。會上，匯聚了芯片、主板、電芯等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的供應商代表，這些代表就各自就專業(yè)領(lǐng)域提出建議，工信部也采納了部分意見。
“經(jīng)過三四輪研討會，目前標準已基本定稿，預計12月公示，2026年2月正式發(fā)布，同年6月起實施。新規(guī)落地后，原有3C認證規(guī)定將全面失效?！鄙鲜鰠髽I(yè)負責人稱。
“這不僅是技術(shù)升級，更是一場行業(yè)大考。”一位充電寶供應鏈資深人士，向藍鯨科技記者如此評價稱。上述參會企業(yè)負責人也預估，新規(guī)實施后，預計將有近七成現(xiàn)有產(chǎn)能，因無法滿足新標技術(shù)要求，將被迫退出移動電源市場。
半年緩沖期劃定行業(yè)生死線
在今年6月，由羅馬仕引發(fā)的移動電源安全性問題受到廣泛關(guān)注，充電寶行業(yè)相關(guān)監(jiān)管政策逐步趨嚴，工信部要求企業(yè)均必須進行3C認證。當下，伴隨《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿持續(xù)完善，充電寶行業(yè)也將再次迎來重大監(jiān)管調(diào)整。
藍鯨科技記者獲悉，在整機層面，新規(guī)改變了過去僅標注品牌方的做法，明確要求外殼必須標注“建議使用壽命”與代工廠全稱，此舉將強化產(chǎn)品溯源能力，幫助消費者更清晰掌握產(chǎn)品的使用周期，提升市場信息透明度。
線路板方面則強制要求配備LCD屏幕或聯(lián)網(wǎng)app，可實時顯示電池健康度、使用次數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。這一改進推動充電寶從過去的“黑箱”設備，逐步轉(zhuǎn)向信息高度透明的智能產(chǎn)品，增強用戶對設備狀態(tài)的實時感知。
在最為核心的電芯部分，新國標引入了多項強化安全測試，包括更為嚴苛的針刺測試、將熱濫用測試條件從130℃三十分鐘提升至135℃六十分鐘，并將過充電測試電壓提高至規(guī)定電壓的1.4倍。上述技術(shù)升級，直指電池安全本質(zhì)，旨在從源頭抑制熱失控風險。
實際上，新國標的推出，與行業(yè)安全形勢的日益嚴峻密切相關(guān)。據(jù)相關(guān)知情人士向藍鯨科技記者透露，過去半年中，充電寶行業(yè)共發(fā)生700多起安全事故，對居民生活及航空運輸?shù)阮I(lǐng)域造成顯著影響。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，近年來充電寶自燃、爆炸事件頻發(fā)，僅2024年境內(nèi)航班就發(fā)生37起移動電源自燃事件，其中81%涉及未獲3C認證的劣質(zhì)產(chǎn)品。密閉機艙內(nèi)的安全隱患，已成為公共安全焦點。
作為智能手機普及后興起的配套產(chǎn)業(yè)，移動電源行業(yè)已發(fā)展近二十年，原有標準難以適應當前安全需求。上述知情人士補充表示，早期標準更多是為行業(yè)“兜底”，而新標準則著眼于推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量升級，引導行業(yè)從“有無”向“好壞”階段邁進。
在實施安排方面，上述知情人士稱，針對目前市面上已獲新3C認證的流通產(chǎn)品，將設置半年緩沖期，供企業(yè)清理庫存，部分產(chǎn)品或可轉(zhuǎn)售至非洲、拉美等低端市場。新規(guī)生效后，已銷售至消費者手中的產(chǎn)品仍可繼續(xù)使用，但未售出產(chǎn)品須在新規(guī)實施前完成銷售或退出市場。這也意味著，大量舊標充電寶正迎來“最后的銷售窗口”。
值得注意的是，在航空運輸管理方面，“已獲3C認證的產(chǎn)品以后仍可攜帶登機?！睋?jù)上述知情人士預估，隨著2026年新標準正式加嚴執(zhí)行，目前市場上僅約一半產(chǎn)品有望通過新認證。
制造成本上漲約30%
前述充電寶供應鏈資深人士向藍鯨科技記者表示，隨著工信部牽頭制定的安全標準大幅提升，這個曾深陷價格戰(zhàn)的紅海市場，正迎來近年來最深刻的一次結(jié)構(gòu)性變革。
新規(guī)對行業(yè)產(chǎn)能的沖擊已清晰顯現(xiàn)。據(jù)前述知情人士分析，這些被淘汰的產(chǎn)能或可轉(zhuǎn)用于玩具、床頭燈等對電池性能要求較低的領(lǐng)域。
“國家希望通過此次嚴苛新標，徹底出清低質(zhì)與老舊產(chǎn)能。”前述參會企業(yè)負責人強調(diào)，政策導向明確指向產(chǎn)業(yè)升級，未來移動電源行業(yè)將僅保留具備高安全性與長壽命特性的產(chǎn)品。
而為適應這一政策，部分企業(yè)已開始轉(zhuǎn)型，部分實力雄厚企業(yè)則開始針對性地改進以適應新標。
“我們將在今年12月31日關(guān)閉所有中國區(qū)電商平臺，暫停全部零售業(yè)務，徹底放棄自營模式。從2026年起，消費者將無法在電商平臺上直接購買我們的產(chǎn)品。”惠州馬拉松固態(tài)新能源電池科技有限公司（下稱“馬拉松”）相關(guān)負責人稱，其經(jīng)營的公司決定將業(yè)務重心全面轉(zhuǎn)向渠道合作。
“我們生產(chǎn)的電芯供應給多個充電寶品牌，如果同時自營成品業(yè)務，客戶難免會產(chǎn)生顧慮，為了維護客戶關(guān)系，我們決定專注做好電芯供應，主動退出成品市場競爭。”上述馬拉松公司相關(guān)負責人說道。
面對這場生存考驗，企業(yè)應對策略呈現(xiàn)顯著分化。技術(shù)實力雄厚的頭部企業(yè)正積極布局，搶占新一輪發(fā)展先機。藍鯨科技記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，安克創(chuàng)新已與寧德時代達成合作，聯(lián)合研發(fā)符合新國標的高標準電芯。
與此同時，供應鏈上游的ATL、比亞迪、欣旺達、馬拉松等電芯廠商，已有部分產(chǎn)品率先進行新安規(guī)測試，部分型號已通過新版安規(guī)測試。其中，馬拉松公司相關(guān)負責人表示，其公司有兩款電芯通過了現(xiàn)階段新安規(guī)的測試。
相比之下，缺乏核心研發(fā)能力的中小廠商則陷入發(fā)展困境。前述知情人士向藍鯨科技記者指出：“這些企業(yè)面臨艱難的戰(zhàn)略抉擇：要么投入巨額資金進行產(chǎn)線改造和技術(shù)升級，要么選擇逐步退出市場，或轉(zhuǎn)向技術(shù)要求相對較低的周邊領(lǐng)域謀求生存。這一分化格局預示著行業(yè)集中度將進一步提升，市場份額將加速向頭部企業(yè)集中?！?/p>
成本壓力成為所有市場參與者必須面對的現(xiàn)實課題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，為全面滿足新標準要求，企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)工藝改造和認證檢測等方面的新增投入，將導致充電寶整體制造成本上升約30%，這一成本上漲將不可避免地傳導至終端零售價格。
盡管如此，多位業(yè)內(nèi)人士對此輪成本上漲持理性樂觀態(tài)度。他們認為：“充電寶作為高頻使用的消費品，即使因成本上升導致終端價格上漲30%，對大多數(shù)消費者而言仍處于可接受范圍。更重要的是，新產(chǎn)品使用壽命將從普遍的300次循環(huán)大幅提升至600次以上，單位使用成本實則下降。從長遠來看，消費者也能獲得更高安全保障和更具性價比的產(chǎn)品體驗?！?/p>新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。
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