本文轉自【新華網】；

新華社北京9月24日電 美國國家航空航天局（NASA）23日宣布，屢次“阿耳忒彌斯”登月計劃的推遲首次載人繞月飛行任務“阿耳忒彌斯2號”將于2026年4月執(zhí)行，并可能提前到2026年2月。月計此前，自信NASA屢次宣布該計劃延遲，屢次這次卻宣稱“可能提前”，推遲NASA哪來的月計自信？

提前的前提是安全

NASA高級官員萊基莎·霍金斯23日在一場新聞發(fā)布會上宣布，將“信守承諾”，自信在2026年4月完成“阿耳忒彌斯2號”任務。屢次她同時表示，推遲發(fā)射日期可能會提前至2026年2月，月計但安全是自信首要考量。

據NASA官網介紹，屢次4名宇航員將執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號”任務并返回，推遲測試美國新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”和“獵戶座”飛船的月計性能，驗證“獵戶座”飛船的關鍵生命支持系統(tǒng)能在未來長時間任務中向宇航員提供生命保障，為下一步登月計劃做好準備。

“阿耳忒彌斯”是美國政府2019年宣布的新登月計劃。2022年11月16日，執(zhí)行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務的“獵戶座”飛船搭乘美國新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”，從佛羅里達州肯尼迪航天中心升空。這是美國一系列月球探索任務的第一步。

NASA原計劃2024年完成“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務，2025年年底實施“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務。然而自“阿耳忒彌斯1號”任務以后，NASA屢次宣布任務延遲。2024年年初NASA宣布將兩項任務執(zhí)行時間分別推遲至2025年9月和2026年9月。

2024年12月，NASA將“阿耳忒彌斯2號”和“阿耳忒彌斯3號”任務再次分別推遲至2026年4月和2027年年中。NASA當時表示，這一決定是在對“獵戶座”飛船的隔熱罩問題進行調查后做出的。調整后的任務時間表能夠預留更多時間解決“獵戶座”飛船的環(huán)境控制和生命支持系統(tǒng)相關問題。

登月計劃難度重重

輿論普遍認為，“阿耳忒彌斯”登月計劃一再推遲的核心原因在于技術問題，而NASA嚴重依賴外包對該計劃的負面影響也不容小覷。

“阿耳忒彌斯”計劃傾向于讓私營企業(yè)主導關鍵設計和運營工作，NASA則負責協(xié)調和推進，從而大幅降低成本。這樣做的初衷是節(jié)省公共資金，與私企分攤項目風險，以期提高工作效率。然而事實表明，該運作模式嚴重影響計劃實施。

執(zhí)行“阿耳忒彌斯”計劃各階段任務的航天器來自多家企業(yè)：“獵戶座”飛船由NASA與洛克希德-馬丁公司合作建造；重型火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”由NASA與波音公司合作開發(fā)；“星艦”和月球著陸器“人類登陸系統(tǒng)”則由太空探索技術公司研發(fā)。計劃的其他任務環(huán)節(jié)也有商業(yè)公司參與。

項目相關審查報告顯示，“阿耳忒彌斯”計劃的13個關鍵事項中已有至少8項嚴重落后于規(guī)劃。除“獵戶座”飛船存在隔熱罩、生命支持系統(tǒng)、飛船逃逸系統(tǒng)等技術設計缺陷外，負責將其送入軌道的“太空發(fā)射系統(tǒng)”也因研制進度滯后且費用高昂而備受詬病，大概率未來將被“星艦”所取代。

然而，對研發(fā)“星艦”的太空探索技術公司而言，還需完成大量復雜的技術研發(fā)才有可能執(zhí)行“阿耳忒彌斯”計劃，包括開發(fā)在軌儲存和運輸推進劑能力?！靶桥灐苯衲昵皫状卧囷w均告失敗，直到8月才完成第十次試飛，但業(yè)內人士指出其仍存在一些改進空間。

計劃一再推遲的另一個“難點”在于艙外宇航服研制。美國宇航員如今在國際空間站使用的艙外宇航服還是由NASA在40多年前研制的。負責研發(fā)新一代艙外宇航服的公理航天公司稱，NASA的宇航服原始設計沒有提供執(zhí)行“阿耳忒彌斯3號”任務所需的緊急生命支持系統(tǒng)，必須重新設計。

有專家指出，即便載人繞月飛行任務取得成功，2027年年中前也難以完成載人登月任務，所依賴的“星艦”飛船甚至距離實現(xiàn)繞地球軌道飛行還有相當長的距離，更不用說把人送至月球。（記者：董亞雷、吳曉凌、譚晶晶）

最新評論