針對不同用戶，太狠蔚來推出差異化補償方案：未提車用戶直接按新價交付；2025年1月1日至8月18日提車的蔚直用戶將獲2萬元煥新禮金券，用于增換購抵減車價；BaaS轉買斷用戶也享有對應禮金或差價抵扣。降萬
同時，太狠電池永久升級費用從5.8萬降至3.8萬元，蔚直但靈活升級月租與BaaS基礎服務費（100kWh每月1128元）維持不變。降萬
這一波操作，太狠說白了還是蔚直蔚來在“卷價格”和“保用戶體驗”之間找平衡。
電池買斷價直接砍掉2萬，降萬整車起售價也跟著調(diào)，太狠明顯就是蔚直沖著降低“首付門檻”來的。以前覺得買斷太貴轉頭選BaaS的降萬人，現(xiàn)在可能就會猶豫一下了。太狠
尤其是蔚直家庭用戶，對電池終身擁有的降萬心理安全感還是很看重的，特別是對比理想、問界這些六座玩家，蔚來這次降價更像是一次精準的“定價防御”。
不過有意思的是，蔚來并沒有動BaaS月租和靈活升級的價格，說明他們并不想動搖自己“可充可換可升級”的體系根本。
而通過送煥新禮金、讓老用戶也能在增換購時享受到優(yōu)惠，其實是在鼓勵用戶繼續(xù)留在蔚來體系內(nèi)循環(huán)，像是一次針對存量用戶的“忠誠度運營”。
從大背景看，電池成本下行給了蔚來操作空間，但銷量壓力和越來越激烈的市場環(huán)境，才是逼著他們必須把電池價格“打下來”的真正推手。
接下來就看，這波降價能不能真的轉化為訂單了。（轉載自電車界）
