直飛貨運(yùn)航線的為今旺季開通，不僅僅為了跨境電商

　　當(dāng)前外貿(mào)領(lǐng)域呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的海外貨運(yùn)航線景象：一邊是傳統(tǒng)外貿(mào)遭遇旺季“不旺”的寒意，另一邊是沖刺跨境電商的逆勢增長。面對外貿(mào)格局的多條深刻變革與業(yè)態(tài)迭代，近期多條直飛貨運(yùn)航線密集啟航，直飛全力搶灘今年的密集海外消費(fèi)旺季，為“中國貨通全球”加速。開通

　　支撐跨境電商

　　11月21日，為今旺季一架B767全貨機(jī)滿載50噸跨境電商貨物，海外貨運(yùn)航線從溫州龍灣國際機(jī)場飛往烏茲別克斯坦首都塔什干。沖刺這標(biāo)志著溫州首條直飛中亞的多條國際航空貨運(yùn)航線正式開通。這也是直飛繼今年7月杭州往來塔什干全貨機(jī)航線開通以來的又一條浙江省直達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)航線。

　　這條從溫州直飛中亞的密集貨運(yùn)航線，首航搭載的開通貨物以跨境電商商品為主。瞄準(zhǔn)“黑五”、為今旺季圣誕等海外消費(fèi)旺季，直航通道的打通為浙江及周邊地區(qū)跨境電商企業(yè)搶占市場提供了更強(qiáng)的供應(yīng)鏈保障，也進(jìn)一步增強(qiáng)了本地外貿(mào)企業(yè)的國際競爭力。

　　與此同時，這條直飛中亞的貨運(yùn)航線，幫助溫州機(jī)場補(bǔ)齊了版圖——“十四五”期間開通的11條國際貨運(yùn)航線，讓其航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了東南亞、東北亞、中亞三大區(qū)域的全覆蓋，為輻射歐洲市場搭建了重要中轉(zhuǎn)平臺。

　　據(jù)新華社報道，8月烏魯木齊直飛烏茲別克斯坦的國際貨運(yùn)航線開通，裝載著50多噸的跨境電商貨物運(yùn)往中亞。這是國內(nèi)首條直飛烏茲別克斯坦烏爾根奇的國際貨運(yùn)航線，進(jìn)一步提升了對中亞地區(qū)的航空通達(dá)性和輻射能力。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊天山國際機(jī)場目前對中亞地區(qū)的貨運(yùn)航班占比超過20%，對歐洲貨運(yùn)航班占比超過34%。截至7月底，該機(jī)場國際貨郵吞吐量達(dá)5.5萬噸，同比增長近4倍，已超過2024年全年國際貨郵吞吐量。

　　隨著中國外貿(mào)市場的多元化，尤其是對非美市場的不斷開拓，除了作為目的地及中轉(zhuǎn)地的中亞，歐洲成為了今年各大跨境電商及物流平臺的重中之重。

　　當(dāng)?shù)貢r間11月20日，東航物流旗下中國貨運(yùn)航空CK203航班順利抵達(dá)法國巴黎戴高樂機(jī)場，標(biāo)志著東航物流“上海-巴黎”直達(dá)貨運(yùn)航線正式投入運(yùn)營。東航物流黨委書記、董事長郭麗君表示，這條航線將更好地促進(jìn)中法兩國的貿(mào)易暢通和產(chǎn)業(yè)相融。目前，集團(tuán)全貨機(jī)航線已覆蓋阿姆斯特丹、法蘭克福等多個歐洲貨運(yùn)樞紐。通過地面卡車服務(wù)和外航合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，東航物流在歐洲的通達(dá)能力超過100個目的地城市。

　　10月中旬，鄂州花湖國際機(jī)場一架搭載62噸國產(chǎn)國際時尚品牌鞋服的A330全貨機(jī)直飛西班牙薩拉戈薩。這是花湖國際機(jī)場首條直飛西班牙的定期貨運(yùn)航線，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)每周2至3班常態(tài)化運(yùn)營，并根據(jù)貨運(yùn)需求逐步加密班次。該航線打通了湖北鞋服等輕紡制品直達(dá)歐洲的“空中快線”，為湖北服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)勁動力。

　　上海社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究室主任詹宇波對第一財(cái)經(jīng)表示，在外部環(huán)境發(fā)生劇烈變化的背景下，以民企為主體的跨境電商企業(yè)對市場變動作出的反應(yīng)極其迅速，在貿(mào)易模式、貿(mào)易通道等方面作出了不少創(chuàng)新之舉。今年上半年以來，為了應(yīng)對美國關(guān)稅戰(zhàn)的沖擊以及一些國家對中國跨境電商的限制，跨境電商企業(yè)就在努力實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的服務(wù)、更低的成本和更高的效率，而開通直飛航線就是其中之一。

　　原本專注于北美航線的國際貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人姜青告訴第一財(cái)經(jīng)，他們今年拓展了歐洲和東南亞航線，并獲得了一定的增量。不過，“歐盟明年一季度可能取消現(xiàn)在150歐元以下包裹的免稅政策，接下來也是難做的”。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，前三季度，中國對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口17.37萬億元，增長6.2%，占進(jìn)出口總值的51.7%，比重提升了1.1個百分點(diǎn)。對東盟、拉美、非洲、中亞等進(jìn)出口分別增長9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。對亞太經(jīng)合組織（APEC）其他經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口增長2%。

　　海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良在10月中旬的國新辦發(fā)布會上表示，據(jù)初步測算數(shù)據(jù)，前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口約2.06萬億元，增長6.4%。其中，出口約1.63萬億元，增長6.6%；進(jìn)口約4255.4億元，增長5.9%。

　　上海虹橋國際中央商務(wù)區(qū)管委會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，商務(wù)區(qū)跨境電商進(jìn)出口單量超6400萬單、金額破100億元，同比分別增長5.8倍、4.6倍。此外，截至2025年9月底，注冊在商務(wù)區(qū)的電商、物流倉儲、服務(wù)類等企業(yè)超230家，較2022年增長超10倍。

　　在詹宇波看來，中國的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將持續(xù)向更高技術(shù)含量和附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，而出口主體也在進(jìn)一步向中小微外貿(mào)企業(yè)集中，而?跨境電商無疑是吸納中小微企業(yè)的主要陣地之一，這些都是未來外貿(mào)格局的變化趨勢。

　　中國進(jìn)口持續(xù)發(fā)力

　　直飛貨運(yùn)航線的開通，不僅僅為了跨境電商和大宗出口。

　　海關(guān)總署副署長王軍在上述國新辦發(fā)布會上提出，隨著內(nèi)需潛力有效釋放，二季度進(jìn)口同比增長0.3%，三季度增速進(jìn)一步加快到4.7%。

　　11月18日，南航物流全新開通的上海浦東直飛圣地亞哥貨機(jī)航線完成了首航任務(wù)，滿載智利車?yán)遄勇涞刂袊?。作為南航首條南美貨機(jī)直航航線，該航線同時也是目前中國大陸最長的貨機(jī)直航航線，標(biāo)志著中國貨運(yùn)航線布局在南美市場邁出關(guān)鍵一步，中智貿(mào)易的物流運(yùn)輸時間將被壓縮至24小時內(nèi)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，中國長期是智利車?yán)遄拥淖畲蟪隹谑袌?，每年智利超過90%的車?yán)遄映隹诘街袊?。?jù)初步預(yù)測，2025年秋冬季至2026年春季，智利車?yán)遄拥某隹诹款A(yù)計(jì)達(dá)到1.31億箱，比上季略有增長。面對日益增長的國際生鮮貿(mào)易需求，這也是南航打造的首條車?yán)遄訉C(jī)航線。

　　以此為契機(jī)，他們還將聯(lián)動圣地亞哥與上海兩大樞紐，進(jìn)一步構(gòu)建“空運(yùn)+分撥”綜合物流服務(wù)體系，推動中智貿(mào)易從單一運(yùn)輸向倉儲管理、區(qū)域配送、供應(yīng)鏈金融等高附加值領(lǐng)域延伸，為本土企業(yè)參與雙邊貿(mào)易降低門檻，也為兩國在綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的合作提供更強(qiáng)的物流支撐。

　　11月22日，一架噴涂國航標(biāo)識的飛機(jī)降落在英國格拉斯哥普雷斯蒂克機(jī)場，這標(biāo)志著中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司正式開通“成都雙流—格拉斯哥”全貨機(jī)航線。與以往貨物主要經(jīng)由倫敦入境不同，這條航線可直抵蘇格蘭并輻射英格蘭西北地區(qū)，不僅有助于分流英國腹地的貨運(yùn)壓力，也為三文魚、威士忌等蘇格蘭特色產(chǎn)品進(jìn)入中國提供了“空中快車道”。這條點(diǎn)對點(diǎn)的直達(dá)航線，也將為跨境電商、電子信息、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供支撐，進(jìn)一步推動中國西南地區(qū)外貿(mào)的發(fā)展。

　　11月23日晚，隨著泰國嘉邁航空一架全貨機(jī)落地張家界，曼谷往返張家界的全貨運(yùn)航線正式開通。這趟航班的出港貨物以一般貿(mào)易貨物為主，涵蓋電子配件、毛絨玩具等具有區(qū)域特色的產(chǎn)品，同時也將成為進(jìn)口的重要通道，將泰國柚子、榴蓮等優(yōu)質(zhì)水果及冰鮮產(chǎn)品石斑魚等熱帶生鮮引入中國。兩地貨物將實(shí)現(xiàn)4小時內(nèi)快速通達(dá)，滿足了航空物流“高時效、高附加值”的核心需求。

　　上述杭州往來中亞的貨運(yùn)航線，也在為浙江日用品、服裝等商品直達(dá)中亞市場提供高效通道的同時，將更多來自中亞的特色農(nóng)產(chǎn)品引入中國，進(jìn)一步豐富華東地區(qū)的生鮮供給。

　　東航物流“上?！屠琛敝边_(dá)貨運(yùn)航線，同樣是助力“雙循環(huán)”的通道——去程以機(jī)器設(shè)備、服飾為主，回程則聚焦化工品和原材料運(yùn)輸。依托戴高樂機(jī)場的樞紐能力，中國制造落地巴黎后，還可實(shí)現(xiàn)貨物抵達(dá)后48小時內(nèi)快速分撥至歐洲主要城市，顯著提升了中歐之間整體物流效率。

　　近期，“絲路云品”電商月在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會期間啟動，同期舉辦“非洲好物”“東盟好物”“上合云品”“買在金磚”等特色活動。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1-10月重點(diǎn)監(jiān)測平臺進(jìn)口商品銷售額增長8.9%，烏茲別克斯坦糖果、泰國山竹銷售額分別增長73.7%、39.9%。