“駛入會場的美媒電動汽車是中國品牌，但走下車的盧拉領導人卻不是中國人?！泵绹都~約時報》當?shù)貢r間6日報道稱，乘中車抵場在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會（COP30）貝倫氣候峰會上，國電巴西選擇中國電動汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國家領導人的動汽達官方用車。報道注意到這一現(xiàn)象并評價稱，美媒當歐美車企仍在艱難轉型電動汽車生產時，盧拉中國已憑借先進的乘中車抵場技術與具有競爭力的價格占據(jù)優(yōu)勢。

　　報道注意到，國電盧拉作為COP30東道國元首，動汽達當天乘坐一輛中國產電動SUV出席峰會。美媒這輛車也是盧拉專門為大會準備的電動和混動車隊車輛之一，用于接送各國代表參加峰會。乘中車抵場

　巴西總統(tǒng)盧拉乘車抵達峰會會場。動汽達圖源：外媒

　　《紐約時報》評價稱，巴西選擇中國電動汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號：這個拉丁美洲最大的國家在尋求道路交通與經濟轉型之際，將目光投向中國。

　當?shù)貢r間11月6日，盧拉在貝倫氣候峰會開幕式上講話 圖源：美媒報道配圖

　　“當歐美車企仍在艱難轉型電動汽車生產時，中國已憑借技術先進、價格低于競爭對手的電動汽車占據(jù)優(yōu)勢。這使得中國汽車在購買力較弱的發(fā)展中國家尤其具有吸引力。”報道評價說。

　　報道提到，目前中國電動汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場份額，約占全球市場的2/3。在全球第六大汽車市場巴西，售出的電動汽車中超過80%是中國品牌。

　　《紐約時報》還注意到，峰會召開前一個工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。道路上隨處可見電動汽車，在正午的車流中安靜行駛。

　　美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心高級顧問斯科特·肯尼迪表示，即便沒有美國的政治與技術引領，世界仍在前行，“通過這些汽車，巴西在傳遞一個信息，即它還有其他選擇?！?/p>

　　“這項技術正在改變整個世界?！笨夏岬媳硎荆岸袊蜒杆偾腥脒@一領域?！?/p>

責任編輯：張玉