值得注意的接通是，這并非小米SOS系統(tǒng)首次引發(fā)爭(zhēng)議。小米公開(kāi)報(bào)道顯示，汽車(chē)2024年5月，副總湖南一小米車(chē)主曾反映，裁從傳系其新購(gòu)的未宣小米SU7在停車(chē)時(shí)突遇剎車(chē)失靈，車(chē)內(nèi)顯示“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等異常信息。造謠盡管車(chē)輛最終自動(dòng)停止，詆毀但李先生呼叫SOS急救系統(tǒng)時(shí)遭遇長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人接聽(tīng)，接通一個(gè)半小時(shí)后才獲本地道路救援。小米

彼時(shí)，汽車(chē)小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交平臺(tái)回應(yīng)稱(chēng)，副總故障是裁從傳系系統(tǒng)軟件誤識(shí)別所致，但目前已對(duì)這一“小概率事件”進(jìn)行修復(fù)。未宣

針對(duì)400未接通一事，造謠王化表示，由于當(dāng)時(shí)處于進(jìn)線高峰期，占線排隊(duì)較多，出現(xiàn)未及時(shí)接通的情況，我們深表歉意;隨后用戶專(zhuān)屬服務(wù)群響應(yīng)了用戶的需求，并安排了道路救援支持。針對(duì)專(zhuān)業(yè)客服坐席緊缺問(wèn)題，4月我們已經(jīng)緊急啟動(dòng)了招聘，預(yù)計(jì)5月底在線客服接起率會(huì)大幅提升。而SOS主要是針對(duì)車(chē)輛事故中，傷員的醫(yī)療救援的響應(yīng)渠道，由行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)合作提供該項(xiàng)服務(wù);其他用車(chē)場(chǎng)景的服務(wù)，主要是小米售后服務(wù)提供。

除SOS功能爭(zhēng)議外，小米近期因“大字宣傳，小字免責(zé)”的營(yíng)銷(xiāo)方式陷入輿論漩渦。小米汽車(chē)曾宣布“城市輔助領(lǐng)航開(kāi)始推送”，但小字寫(xiě)著“僅對(duì)部分用戶開(kāi)放”；小米充電樁的宣傳海報(bào)稱(chēng)“終身免費(fèi)流量包”，小字注釋則稱(chēng)“終身免費(fèi)指在產(chǎn)品規(guī)劃使用壽命8年內(nèi)，流量免費(fèi)”。

（聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）