并不是上千食遭水運說合同約定的某些條款

你是可以利用的

一旦你利用了

就會觸犯到法律

長江是橫貫我國東西的水運大動脈，貨運量位居全球內(nèi)河之首，噸糧盜賣是警方名副其實的“黃金水道”，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。偵破

2023年3月以來，長江公安部部署開展“平安長江”專項行動，糧食由沿江省市及長江航運公安局聯(lián)合實施，被盜旨在打擊長江水域涉漁、上千食遭水運涉砂、噸糧盜賣涉水運物流犯罪及整治水運秩序。警方經(jīng)過幾年來的偵破治理，長江干線的長江治安形勢有所好轉。

深夜作業(yè)的糧食神秘船只

湖北武漢，2024年4月24日凌晨，被盜一艘船號為“四合689”的上千食遭水運小型貨船?？吭诖笮瓦\輸船邊。長江航運公安局武漢分局的民警注意到，這艘船上安裝了一個吊機，吊機開始工作后，貨物從大型運輸船過駁到這艘小型貨船上。

根據(jù)警方以往的經(jīng)驗，大型運輸船從始發(fā)港到目的港中間經(jīng)停是不卸貨的。警方判斷，他們所看到的異常情況很可能跟水運物流犯罪有關。

凌晨4:00多，就在這伙犯罪嫌疑人結束搬運物資，準備乘車離開的時候，埋伏在現(xiàn)場附近的民警展開抓捕。

鉆自然損耗空子盜取糧食

該團伙頭目是操某，審訊中他交代，他們夫婦倆早年到武漢生活，買來一艘小船，在長江上開了個流動超市，專門將新鮮蔬菜、肉類、液化氣等生活必需品賣給往返長江的大型運輸船船主。在此過程中，他認識了不少船主。

一次攀談中，操某從船主口中得知，水運物流行業(yè)在運輸糧食途中，存在2‰自然損耗的規(guī)則。

糧食在運輸過程中需要經(jīng)過多次搬運，加上受空氣濕度影響，糧食重量可能會上下浮動。托運的企業(yè)或代理商與承運的船主通常約定，運輸總量的2‰作為自然損耗。正是寫入合同中的自然損耗，讓操某等人嗅到了“商機”。

操某和一些船主勾結，打起了盜竊長江上運輸?shù)募Z食的主意。船主經(jīng)過計算，將每次盜取的糧食控制在2‰以內(nèi)，提前將糧食裝到噸袋中。運輸途中，船主會向操某通報實時位置。運輸船到達長江武漢段后，在船舶錨地停靠。夜深人靜的時候，操某等人將盜竊的糧食進行轉運。

操某夫婦在武漢市黃陂區(qū)租用了一個倉庫，糧食會在此分裝整理，然后賣給附近幾家飼料店。由于操某銷售價格低于市場價，這些糧食根本不愁賣。

難以察覺的損失

民警來到位于湖南省衡陽市一家主營飼料加工的農(nóng)牧企業(yè)調(diào)查取證，這家企業(yè)每年大量糧食通過水運物流運輸。由于與船主約定了2‰的自然損耗，只要損耗量在約定數(shù)值內(nèi)，企業(yè)收貨時難以察覺。

企業(yè)在托運的船舶上安裝了探頭，可每次在實施盜竊時，船主就會讓運輸船處于停電狀態(tài)，探頭無法正常工作，導致企業(yè)無法把握船只的實時動態(tài)。

民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩條涉案船舶的船主在盜竊過程中，因為竊取的糧食數(shù)量超過約定的自然損耗率2‰，為了能順利交貨，就摻點細砂子和滑石粉增加貨物重量。企業(yè)經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)糧食中摻入砂子，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要花費大量人力物力清除糧食中的雜質(zhì)。

公安機關偵查查明，從2022年年初到2024年4月，犯罪嫌疑人操某夫婦伙同多名運輸船船主多次實施盜竊，共盜得糧食1200余噸，涉案價值500余萬元。

2025年7月16日，湖北省武漢市江漢區(qū)人民法院作出一審判決，被告人操某犯盜竊罪和掩飾、隱瞞犯罪所得罪，合并執(zhí)行有期徒刑七年六個月，并處罰金人民幣兩萬元，其他被告人也被判處相應刑罰。

普法時間

Q：打擊水運物流犯罪是此次“平安長江”專項行動中的重要內(nèi)容，那么，公安部部署開展“平安長江”專項行動的背景是什么？

A：長江經(jīng)濟帶是國家戰(zhàn)略的核心區(qū)，承載著經(jīng)濟、生態(tài)、區(qū)域協(xié)調(diào)、對外開放等多個方面的核心功能，在推動高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用。作為公安機關來講，保障長江經(jīng)濟帶，特別是長江“黃金水道”的安全穩(wěn)定，是我們重要的政治任務。這幾年，公安部強化使命擔當，聚焦當前長江水域比較突出的涉漁、涉砂、涉水運物流等違法犯罪活動，連續(xù)三年部署開展了“平安長江”專項行動，堅持以打開路，重拳出擊，切實為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

編輯 | 李夢瑤 薛佳怡

主編 | 王秀敏

案件來源 |《今日說法》護航“黃金水道”特別策劃《被“損耗”的糧食》

記者 | 謝金玻