每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 裴健如

　　“上市10天，爆款大定突破1.2萬(wàn)輛”。有車(chē)源車(chē)在別克品牌干了多年銷(xiāo)售工作的型上新許楠，最近在朋友圈連續(xù)發(fā)了多條與至境L7訂單相關(guān)的市天動(dòng)態(tài)。在這條動(dòng)態(tài)之前，大定他朋友圈最新一條動(dòng)態(tài)還是突破突在三個(gè)月前發(fā)布的一張全新GL8陸尊的預(yù)熱海報(bào)。

　　“至境L7在9月底上市后，合資店里的爆款客流量提升了50%，很多人都是有車(chē)源車(chē)沖著這款車(chē)來(lái)店里的。這半個(gè)多月，型上新我手里成交的市天單子就有12個(gè)。前幾天，大定訂車(chē)的突破突一個(gè)客戶(hù)，進(jìn)店10來(lái)分鐘就決定了要買(mǎi)，合資并立馬走了購(gòu)車(chē)流程。爆款”許楠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　和許楠有相同感受的，還有一家長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的銷(xiāo)售人員王豐。EZ-60上市后，王豐所在的這家4S店有了更多人氣?！癊Z-60到店開(kāi)啟試駕后，店里的客流量就上來(lái)了，目前，這款車(chē)上市快20天，我們店的成交量就已超過(guò)了30輛，還有10多個(gè)訂單沒(méi)有交車(chē)。”王豐向記者表示，目前EZ-60車(chē)型的成交量已占其所在門(mén)店10月總銷(xiāo)量的一半。

　　近期，記者走訪(fǎng)多地汽車(chē)終端銷(xiāo)售市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，包括別克至境L7、長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60、東風(fēng)日產(chǎn)N7、廣汽豐田鉑智3X在內(nèi)的多款合資新能源車(chē)型出現(xiàn)“爆單”。

　　在許楠看來(lái)，對(duì)很多自主新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，上市10天大定破萬(wàn)輛稀松平常，但對(duì)別克等合資品牌來(lái)說(shuō)，這一銷(xiāo)量成績(jī)頗為鼓舞人心。

　　合資品牌4S店“新主角”

　　在EZ-60進(jìn)店之前，王豐所在的長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的“主角”是CX-5。“當(dāng)?shù)刂挥形覀円患荫R自達(dá)的店，最近這一年，每個(gè)月平均銷(xiāo)量在80輛左右，CX-5能占到一半以上，所以大部分銷(xiāo)售人員更愿意向客戶(hù)推銷(xiāo)這款車(chē)。自從EZ-60開(kāi)啟預(yù)訂后，前來(lái)看車(chē)、試駕的人中多是沖著EZ-60來(lái)的，這讓我很意外?！蓖踟S表示。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商店里，N7的熱度也居高不下。北京一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“N7爆單是我沒(méi)想到的，和店里其他在售的燃油車(chē)相比，這款車(chē)的優(yōu)惠力度很小，目前現(xiàn)金優(yōu)惠只有3000元，但幾乎每天都能接到新訂單。”

　　“鉑智3X目前廠補(bǔ)、國(guó)補(bǔ)在2萬(wàn)元左右，另外還有0息貸款等金融政策?！币患覐V汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商表示，其所在的店內(nèi)，雖然很早之前就已經(jīng)在銷(xiāo)售BZ4X等新能源車(chē)型了，但賣(mài)得很少，店里銷(xiāo)售人員也無(wú)心賣(mài)新能源車(chē)，自從鉑智3X上市后，明顯感覺(jué)到身邊同事不排斥銷(xiāo)售新能源車(chē)了，訂單量也上來(lái)了。

　　與東風(fēng)日產(chǎn)N7、鉑智3X相比，上市時(shí)間較短的長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ- 60、別克至境L7、沃爾沃XC70等車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)格很“強(qiáng)勢(shì)”?！澳壳埃珽Z-60沒(méi)有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，執(zhí)行廠家售價(jià)，店里只能送貼膜、全車(chē)腳墊等?！蓖踟S告訴記者，這款車(chē)在終端的銷(xiāo)售形式類(lèi)似于直營(yíng)模式，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有定價(jià)權(quán)，訂單也是線(xiàn)上提交，連發(fā)票都是廠家那邊開(kāi)具。

　　提車(chē)周期長(zhǎng)達(dá)2至5周

　　鉑智3X、東風(fēng)日產(chǎn)N7等合資新能源車(chē)型推出后，銷(xiāo)量連月走高。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自今年上市以來(lái)，鉑智3X累計(jì)銷(xiāo)量4.28萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量6000輛左右；東風(fēng)日產(chǎn)N7自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量3.29萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量5000輛左右。

　　除此之外，別克至境L7上市10天大定突破1.2萬(wàn)輛；長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60小訂被曝也已超過(guò)4萬(wàn)輛；沃爾沃XC70也曾對(duì)外宣布全球首發(fā)僅85分鐘，訂單量突破5000輛。

　　終端銷(xiāo)售市場(chǎng)對(duì)合資新能源車(chē)型的熱情，是合資品牌未意料到的。上述北京一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商表示：“廠家也沒(méi)想到N7這款車(chē)銷(xiāo)量會(huì)走高，有限的產(chǎn)能導(dǎo)致終端市場(chǎng)現(xiàn)車(chē)一度很少?！睎|風(fēng)日產(chǎn)方面曾對(duì)外披露，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)為N7設(shè)定的最初月銷(xiāo)量目標(biāo)是3000輛，后來(lái)改到5000輛，直到上市前一個(gè)月，他們?nèi)匀缓苤?jǐn)慎，將目標(biāo)提高至7000輛。上市后N7訂單迅速破萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)才緊急通知供應(yīng)商加貨、調(diào)高產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能。

　　王豐也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)：“按照廠家的預(yù)估，EZ-60這款車(chē)的增程版銷(xiāo)量會(huì)高，因此首批到店的現(xiàn)車(chē)基本是增程版，純電版車(chē)型很少，目前下定純電版最快11月初才能提車(chē)?！?/p>

　　記者走訪(fǎng)市場(chǎng)了解到，目前，大部分在售合資新能源車(chē)都存在現(xiàn)車(chē)少的情況，提車(chē)周期長(zhǎng)達(dá)2至5周。許楠告訴記者：“目前，別克至境L7沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，如果現(xiàn)在訂車(chē)，最快11月能提車(chē)，廠家是按訂單順序發(fā)車(chē)，現(xiàn)在第一批車(chē)才從廠家發(fā)車(chē)?！?/p>

　　合資品牌做對(duì)了什么？

　　與月銷(xiāo)量輕松過(guò)萬(wàn)的部分自主新能源車(chē)型相比，東風(fēng)日產(chǎn)N7、鉑智3X的銷(xiāo)量稱(chēng)不上亮眼，但對(duì)合資品牌而言已是不錯(cuò)的成績(jī)。實(shí)際上，之前合資品牌也推出過(guò)不少新能源車(chē)型，但市場(chǎng)反響平平。這次，合資品牌究竟做對(duì)了什么？

　　“在15萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間里，智能化配置能夠與自主品牌新能源車(chē)相當(dāng)，且能保證車(chē)輛一直以來(lái)的操控和性能。總結(jié)來(lái)說(shuō)就是性?xún)r(jià)比高。”近期購(gòu)買(mǎi)了一輛合資新能源車(chē)型的車(chē)主告訴記者，這也是促使其最終決定購(gòu)買(mǎi)的重要因素。

　　當(dāng)前，合資品牌正通過(guò)本土化縮小與自主品牌的差距。比如，與寧德時(shí)代、華為、Momenta、地平線(xiàn)等本土供應(yīng)商合作，或是像小鵬與大眾、零跑與Stellantis這樣更深入的合作模式，解決了軟件、產(chǎn)品定義等方面的問(wèn)題。

　　“輔助駕駛要么不做，要么一定要做好，所以我們用SA8775P芯片來(lái)支持Momenta的算法，希望通過(guò)這一芯片的硬件能力，確保將來(lái)在座艙領(lǐng)域有更強(qiáng)的AI能力的疊加和功能迭代?！鄙掀ㄓ闷?chē)副總經(jīng)理王晨東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　另一個(gè)重要的因素是，這一輪推向市場(chǎng)的合資新能源車(chē)已經(jīng)一改之前的“油改電”，采用全新平臺(tái)或架構(gòu)。比如，N7是東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款新能源戰(zhàn)略車(chē)型，至境L7誕生于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)。

　　新平臺(tái)產(chǎn)品打響新能源車(chē)市場(chǎng)后，合資品牌已經(jīng)做好了絕地反擊的準(zhǔn)備。按照規(guī)劃，至境L7后，至境還規(guī)劃了新能源SUV和MPV車(chē)型。長(zhǎng)安馬自達(dá)也已全面轉(zhuǎn)型新能源，接下來(lái)將推出多款新能源車(chē)型。除此之外，一汽-大眾也宣布從2026年起將新增11款大眾汽車(chē)品牌和捷達(dá)品牌的全新車(chē)型，其中10款為新能源車(chē)型。

　　當(dāng)下，多家合資車(chē)企對(duì)其在新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)雖頗有信心，但也焦慮。一位合資品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，合資品牌要清醒地認(rèn)識(shí)到，接下來(lái)還有諸多挑戰(zhàn)要去面對(duì)，其中之一是：如何讓新能源車(chē)從一個(gè)爆款邁向N個(gè)爆款。

　　（應(yīng)受訪(fǎng)者要求，許楠、王豐皆為化名）

責(zé)任編輯：劉德賓