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70后博士從車庫(kù)創(chuàng)業(yè)，跑出魔視智能IPO，公司3年虧超6億

發(fā)布時(shí)間：2025-11-30 22:02:51 來(lái)源：素昧平生網(wǎng) 作者：時(shí)尚

　　上交大博士車庫(kù)創(chuàng)業(yè)

　　魔視智能成立于2015年，后博是士從司年一家AI創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的智能駕駛解決方案提供商，主要為主機(jī)廠及一級(jí)供貨商提供具備L0-L4級(jí)智能駕駛功能的車庫(kù)創(chuàng)業(yè)一體化軟硬件解決方案。

　　創(chuàng)始人虞正華出生于1972年，跑出有豐富的魔視學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界經(jīng)驗(yàn)，魔視智能是虧超其二次創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)物。虞正華擁有上海交通大學(xué)模式識(shí)別博士學(xué)位，后博并曾任博康智能副總裁、士從司年澳大利亞國(guó)家信息通信技術(shù)研究院（NICTA）高級(jí)研究員、車庫(kù)創(chuàng)業(yè)新南威爾士大學(xué)博士生導(dǎo)師等職。跑出

　　虞正華第一次創(chuàng)業(yè)是魔視2008年，當(dāng)時(shí)主要瞄準(zhǔn)的虧超是把AI應(yīng)用到智能交通領(lǐng)域，諸如電子警察，后博交通事故監(jiān)測(cè)這類項(xiàng)目，士從司年并最終在2015年前后登陸了上交所主板。車庫(kù)創(chuàng)業(yè)

　　那個(gè)時(shí)期，由于ImageNet上AlexNet的卓越表現(xiàn)，正在帶動(dòng)深度學(xué)習(xí)的興起。彼時(shí)的虞正華也與同事做了個(gè)demo，驗(yàn)證深度學(xué)習(xí)是否可以用來(lái)識(shí)別車牌和車輛特征，結(jié)果在處理復(fù)雜系統(tǒng)信息上表現(xiàn)出了突出效果。虞正華意識(shí)到汽車自動(dòng)駕駛的春天可能要來(lái)了。

　　于是，2015年，結(jié)束上一次創(chuàng)業(yè)的虞正華，租下了一間10平方米的車庫(kù)，與五位擁有不同產(chǎn)業(yè)背景的朋友一道，又投身自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，開(kāi)啟第二次創(chuàng)業(yè)。

　　憑借著AI領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)，魔視智能在2016年推出第一代基于深度學(xué)習(xí)的嵌入式車規(guī)級(jí)ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)），且團(tuán)隊(duì)在多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)的國(guó)際算法測(cè)評(píng)中排名第一。2018年，其ADAS前視產(chǎn)品在比亞迪率先實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)。

　　公開(kāi)資料顯示，在量產(chǎn)性及深度合作的合作伙伴方面，魔視智能的合作伙伴包括廣汽、比亞迪、吉利、奇瑞、北汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、東風(fēng)、上汽、一汽等。

　　此外，據(jù)招股書，在2024年，按收入計(jì)，魔視智能在中國(guó)智能駕駛解決方案的國(guó)內(nèi)第三方解決方案提供商中排名第八，市占率約0.4%。

　　三年虧超6.6億元

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在由電動(dòng)化的上半場(chǎng)，進(jìn)入智能化下半場(chǎng)。市場(chǎng)空間巨大，但競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。

　　根據(jù)灼識(shí)咨詢資料，中國(guó)的L0至L2+智能駕駛解決方案市場(chǎng)從2020年的人民幣216億元快速增長(zhǎng)至2024年的人民幣912億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為43.3%，并預(yù)計(jì)將于2029年達(dá)到人民幣2，281億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為20.1%。

　　不過(guò)，灼識(shí)咨詢也指出，該市場(chǎng)相對(duì)分散，按2024年收入計(jì)的十大市場(chǎng)參與者約占15.2%的市場(chǎng)份額。

　　從魔視智能來(lái)看，2022年至2024年?duì)I收從1.18億元升至3.57億元，三年增長(zhǎng)超兩倍，2025年上半年繼續(xù)創(chuàng)下1.89億元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)76.4%。但凈虧損也增加較快，從2022年的2億元擴(kuò)大至2024年的2.33億元，2025上半年繼續(xù)虧損1.12億元。

　　曾有自動(dòng)駕駛賽道一級(jí)市場(chǎng)人士對(duì)記者表示，“現(xiàn)在智駕產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈在轉(zhuǎn)移。以前可能主機(jī)廠還依賴tier 1供貨，不然就面臨出局的危險(xiǎn)。但隨著主機(jī)廠緩過(guò)氣，也賺到錢了，開(kāi)始不斷轉(zhuǎn)向自研。這意味著自動(dòng)駕駛tier 1還要跟主機(jī)廠搶生意，加之tier 1本身也競(jìng)爭(zhēng)激烈地去搶客戶，導(dǎo)致根本賺不到什么錢?！?/p>

　　對(duì)于魔視智能來(lái)說(shuō)，上市僅是第一步，如何減少虧損，留在牌桌是其接下來(lái)更大的考驗(yàn)。

　　在招股書中，魔視智能稱，正通過(guò)深化與現(xiàn)有客戶的關(guān)系并擴(kuò)大客戶群、進(jìn)一步提高研發(fā)效率、控制成本及提高運(yùn)營(yíng)效率等策略向可持續(xù)盈利過(guò)渡。

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