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馬斯克:明年一季度推第三代人形機器人,二季度Cybercab投產(chǎn)

  發(fā)布時間:2025-12-01 06:42:10   作者:玩站小弟   我要評論
2025年6月12日,法國巴黎凡爾賽門展覽中心,第九屆VivaTech歐洲科技創(chuàng)新展覽會)上展出特斯拉Cybercab。視覺中國 資料圖預(yù)計Cybercab明年二季度投產(chǎn),對Robotaxi謹慎部署特 。

  2025年6月12日,克明法國巴黎凡爾賽門展覽中心,年季第九屆VivaTech(歐洲科技創(chuàng)新展覽會)上展出特斯拉Cybercab。度推第代度視覺中國 資料圖

  預(yù)計Cybercab明年二季度投產(chǎn),人形人季對Robotaxi謹慎部署

  特斯拉在本月已經(jīng)開始向北美用戶推送FSD 14首個版本v14.1,機器這也是克明FSD近一年來首次進行重大更新。這一版本實現(xiàn)了多個突破,年季被不少分析人士稱為“人工智能走進了物理世界”。度推第代度

  隨著特斯拉在無人監(jiān)管全自動駕駛(FSD)方面的人形人季進展逐漸明朗,馬斯克表示他“對擴大特斯拉的機器產(chǎn)量充滿信心”。

  馬斯克提到,克明因?qū)θ珶o人駕駛汽車還沒有足夠清晰的年季認識,此前他不愿擴大生產(chǎn),度推第代度而現(xiàn)在,人形人季特斯拉已經(jīng)對此有了清晰的機器認識,擴大生產(chǎn)是合理的。

  “最大的單項產(chǎn)量擴張將是Cybercab,它將于明年第二季度投產(chǎn)?!痹诖撕蟮姆治鰩焼柎瓠h(huán)節(jié)中,馬斯克回應(yīng)說。

  特斯拉首席財務(wù)官Vaibhav Taneja強調(diào)了公司推出的Model Y系列車型(例如 Model YL)以及無人駕駛網(wǎng)約車Robotaxi網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。他在發(fā)言中確認,特斯拉正在尋求在全球多個地區(qū)獲得FSD測試的批準,包括歐洲和中國。

  針對Robotaxi,馬斯克透露,預(yù)計到今年年底,至少在奧斯汀的大部分地區(qū)將不再有安全駕駛員。

  馬斯克還表示,預(yù)計特斯拉Robotaxi將在年底前在8-10個大都市圈投入運營。然而此前他曾預(yù)測,到今年年底Robotaxi將覆蓋美國一半的人口。

  他解釋說,“我們對Robotaxi的部署非常謹慎,顯然,即使是一次事故也會成為全球頭條新聞,所以我們最好采取謹慎的態(tài)度?!?/p>

  特斯拉同日發(fā)布的第三季度新安全報告顯示,自動駕駛技術(shù)導(dǎo)致的事故發(fā)生頻率比全國平均水平低九倍。報告顯示,在駕駛員使用自動駕駛技術(shù)行駛過程中,平均每636萬英里發(fā)生一次碰撞事故。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和聯(lián)邦公路管理局 (FHWA) 提供的最新數(shù)據(jù)顯示,平均每70萬英里就會發(fā)生一次汽車事故。

  明年一季度推出第三代人形機器人,特斯拉要垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈

  馬斯克還重申了他對人形機器人Optimus的預(yù)測,即特斯拉Optimus可能成為世界上銷量規(guī)模最大的產(chǎn)品,年產(chǎn)量將達到100萬臺,其中一個很重要的原因就是特斯拉的規(guī)模優(yōu)勢。

  “我們期待在(明年)第一季度推出第三代人形機器人(Optimus V3)。我認為它將會非常引人注目,”馬斯克,說第三代人形機器人看起來“幾乎就像一個穿著機器人套裝的人類”。

  不過他也承認,將Optimus推向市場并非易事。特斯拉的手和前臂是一個巨大的工程挑戰(zhàn),從機電的角度來說,制造前臂的難度遠高于身體其他部位。

  此前就有外媒爆料稱,由于特斯拉第二代人形機器人的手部和前臂設(shè)計遭遇了嚴重技術(shù)難題而不得不暫停生產(chǎn)。

  馬斯克強調(diào),特斯拉確實在Optimus身上投入了巨大的精力,因為這款機器人需要非常靈巧才能在家庭和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中發(fā)揮作用。由于目前并沒有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,Optimus要想成功,特斯拉必須真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。

  有分析師詢問特斯拉如何解決Optimus的設(shè)計和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)時,馬斯克回應(yīng)說,在第一季度推出Optimus V3原型機后,預(yù)計在2026年底前啟動Optimus生產(chǎn)線。

  在電話會議即將結(jié)束時,特斯拉高管討論了將于11月6日召開的股東大會,馬斯克和Taneja都敦促了股東批準董事會關(guān)于馬斯克薪酬方案的提議。

  “關(guān)鍵在于,需要有足夠的投票控制權(quán)才能產(chǎn)生強大的影響力,但又不能太多,以免我一旦發(fā)瘋就會被解雇?!瘪R斯克說道。

  馬斯克還在介紹Optimus時說,Optimus也是他希望通過新的薪酬方案在特斯拉擁有更多投票控制權(quán)的原因,“如果我們組建這支機器人大軍,我是否至少對其擁有強大的影響力?不是控制,而是強大的影響力。簡而言之,這就是問題的關(guān)鍵?!?/p>

  他補充說,“如果沒有足夠強大的影響力,我不會放心組建這支機器人軍隊?!?/p>

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