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“爛尾車”突然火了！三折撿漏、開3年就能回本，靠譜嗎？

發(fā)布時(shí)間：2025-12-01 04:02:08 來源：素昧平生網(wǎng) 作者：娛樂

“車企停產(chǎn)后，爛尾車15萬元的靠譜嗎電車不到半價(jià)”“去年上牌的10多萬元的車，500公里續(xù)航，火折現(xiàn)在賠得只剩6萬多元”“63萬元的撿漏車開了一年多，24萬元就能提”……

二手車市場(chǎng)，一款標(biāo)價(jià)4.3萬元的爛尾車“爛尾車”。吳越/攝

一連串驚人的靠譜嗎價(jià)格跳水，讓原本因車企停產(chǎn)、火折400售后電話都打不通的撿漏“爛尾車”，在“雙11”期間迎來了銷售回暖。開年

不過，爛尾車天上不會(huì)掉餡餅，靠譜嗎“爛尾車”低價(jià)的火折背后，也存在著售后難、撿漏車聯(lián)網(wǎng)無法使用、開年保費(fèi)上漲等一系列隱藏風(fēng)險(xiǎn)。

“爛尾車”突然熱銷

11月10日下午，記者探訪杭州多個(gè)二手汽車門店發(fā)現(xiàn)，“爛尾車”已成為熱門咨詢。

在同等車況下，這類車型價(jià)格本就比在售品牌低不少，“雙11”期間部分商家還疊加讓利，進(jìn)一步放大了低價(jià)優(yōu)勢(shì)。正在選車的王女士，坐到一輛車的駕駛座上體驗(yàn)，“我覺得挺劃算，四五萬元就能買輛電車，比租車位還便宜。我先開幾年過渡一下，到時(shí)候再換新車就行?！?/p>

“‘爛尾車’夠本就賣，不追求利潤(rùn)，就想清庫存。”杭州汽車城A座一家門店的銷售王誠(chéng)（化名）指著剛成交的白色SUV介紹，這輛車?yán)塾?jì)行駛3萬多公里，原價(jià)超13萬元，最終以4萬多元成交，“這些車剛上市時(shí)對(duì)標(biāo)主流車型，配置不差，但現(xiàn)在車企停產(chǎn)了，貶值速度比正常車型快太多?！?/p>

一款售價(jià)7萬多元的“爛尾車”內(nèi)飾。 吳越/攝

記者在走訪中了解到，目前“爛尾車”的價(jià)格跳水堪稱“慘烈”：一輛中大型轎車，車主購(gòu)入價(jià)超20萬元，跑了4.4萬公里，如今報(bào)價(jià)僅7.98萬元；2023款某品牌四座版車價(jià)跌去近六成；原價(jià)30萬元左右的某品牌新車，現(xiàn)在清庫存還不到15萬元。

巨大的價(jià)差誘惑下，不少年輕人抱著“撿漏”心態(tài)而來。

“兩三年前這些新勢(shì)力車企紅極一時(shí)，提車都要排隊(duì)，沒想到現(xiàn)在部分車型低至三折?！鼻皝磉x車的曾先生感慨道。

購(gòu)車者王女士直言：“花四五萬元就能買到車，開3年就能回本，哪怕后續(xù)有小問題也挺劃算?！边€有消費(fèi)者期待部分停產(chǎn)車企能復(fù)工，認(rèn)為現(xiàn)在入手遇上價(jià)格洼地，沒準(zhǔn)以后會(huì)漲價(jià)。

二手車商展示一款正在銷售的“爛尾車”。 吳越/攝

不過，“爛尾車”的熱銷并未改變其小眾屬性。二手車商們普遍表示，這類消費(fèi)群體以年輕人為主，并非市場(chǎng)主流，大部分消費(fèi)者會(huì)選擇仍在銷售、能享受質(zhì)保的車型?！安簧倌贻p人不怕小眾，就圖價(jià)格低、配置高，但我們得提醒他們理性看待。”

維修、車聯(lián)網(wǎng)、車險(xiǎn)......

“爛尾車”背后的風(fēng)險(xiǎn)不少

聽到有人撿漏買“爛尾車”，車主老周的第一反應(yīng)是不可思議，“我現(xiàn)在沒辦法脫手，怎么還有人想入坑？”

2023年，老周購(gòu)買了一輛中大型新能源轎車，“當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)品牌銷量不錯(cuò)，性價(jià)比還很高，沒想到麻煩接踵而至?！?/p>

買車后一年多，這輛車就出現(xiàn)剎車盤異響、充電故障等情況，哪怕在保修期內(nèi)，廠家此前的承諾也成了一紙空文，想要維修只能自費(fèi)去修理店。

更讓老周難以接受的是，他當(dāng)初買新能源車最看重的是智能車機(jī)及智能座艙，但自從廠家陷入困境以來，他的車機(jī)就時(shí)不時(shí)斷網(wǎng)，出現(xiàn)藍(lán)牙鑰匙失效、車機(jī)系統(tǒng)無法聯(lián)網(wǎng)、App遠(yuǎn)程控制失靈等問題?！拔椰F(xiàn)在都把車鑰匙隨身攜帶，就怕哪天連車門都打不開了?！?/p>

為了應(yīng)對(duì)車輛的各種問題，老周加入了多個(gè)微信群，群友們會(huì)相互交流經(jīng)驗(yàn)。在群里，大家討論最多的就是如何進(jìn)行維修。

9月，一位車主不小心發(fā)生了單方事故，前保險(xiǎn)杠被撞壞了，他聯(lián)系了當(dāng)?shù)睾脦准业谌骄S修站，才找到了合適的配件。等配件到貨并維修好，差不多一個(gè)月過去了。

資深二手車商王瑋介紹，“‘爛尾車’流通性差，后續(xù)置換難度大，更關(guān)鍵的是零部件已經(jīng)停產(chǎn)，以后很難找到。之前賣過一款車型，天窗壞了找配件找了一年多，至今還沒修好?！?/p>

“我現(xiàn)在開車在路上特別小心翼翼，一旦出事故，就太麻煩了?！泵鎸?duì)可能出現(xiàn)的各種問題，老周最近萌生了賣車的想法，雖然會(huì)虧不少錢，但至少可以避免一系列問題。

二手車商對(duì)“爛尾車”也普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

“新車都停售了，二手車更難賣，就怕砸在手里。同樣花四五萬元，不如選一輛新能源小車，售后有保障，維修也方便?！币患议T店老板直言自己從不收這類車。

記者注意到，即便是促銷力度加大的“雙11”，車商們也會(huì)主動(dòng)告知消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)：“這些品牌官方售后已經(jīng)癱瘓，后續(xù)維修只能靠第三方，配件能不能找到全看運(yùn)氣?！?/p>

除了車輛本身的問題，一些“爛尾車”車主在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)也有不少困擾。某品牌車主小姚車險(xiǎn)10月份到期，跟往年不同，保險(xiǎn)銷售并沒有主動(dòng)聯(lián)系他報(bào)價(jià)，等他去問時(shí)，才發(fā)現(xiàn)車險(xiǎn)價(jià)格特別高，要8000多元，比去年還高了一兩千元。

保險(xiǎn)銷售告訴他，由于某品牌陷入困境，一旦車輛出事故，維修費(fèi)用比一般車型高很多，因此保費(fèi)直線上漲。

小姚隨后又詢問了幾家規(guī)模小的保險(xiǎn)公司，有的以流程復(fù)雜為由推脫，有的也便宜不了多少錢。無奈之下，他只好再找之前的保險(xiǎn)公司高價(jià)續(xù)保。

“很多人買二手車圖的是性價(jià)比，但‘爛尾車’面臨的風(fēng)險(xiǎn)太大了。這兩年新能源車發(fā)展很快，零配件國(guó)產(chǎn)替代加上規(guī)?；?yīng)，以前在高端車型上的配置，現(xiàn)在10萬元左右的車型上也有了，沒必要盲目追求‘爛尾車’的折扣率，以免得不償失?！币晃欢周嚿谈嬖V記者。

對(duì)于年輕人來說，“撿漏”雖香，但要特別注意低價(jià)后面隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。

比“劃算”更重要的是安全

當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌數(shù)量已從2018年的400多家銳減至目前的40家左右。據(jù)界面新聞報(bào)道，有行業(yè)報(bào)告指出，“到2030年，中國(guó)新能源汽車品牌數(shù)量可能將從137個(gè)銳減至19個(gè)，這意味著還有上百家車企會(huì)退出市場(chǎng)?！?/p>

可以預(yù)見，“爛尾車”現(xiàn)象將在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)存在，但是如何解決“爛尾車”的售后、質(zhì)保問題，目前還沒有形成成熟的方案?！镀囦N售管理辦法》規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。

但是，汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，一些老“辦法”已經(jīng)很難解決新問題。

面對(duì)一些年輕人熱衷撿漏“爛尾車”的現(xiàn)象，僅僅提醒消費(fèi)者理性冷靜是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，有關(guān)部門還應(yīng)該從源頭保障消費(fèi)者權(quán)益。車企倒閉之后，“汽車三包”承諾落空，“爛尾車”還能不能繼續(xù)銷售，這個(gè)問題應(yīng)該得到全面地審視。

如果只考慮去庫存，很有可能把代價(jià)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給公眾。對(duì)于那些已經(jīng)撿漏“爛尾車”的消費(fèi)者，有關(guān)部門應(yīng)著力打破壁壘，培育健康的第三方售后市場(chǎng)，避免“爛尾車”成為無人問無人管的“孤兒車”。

對(duì)年輕人來說，打折的新能源汽車也是“消費(fèi)大件”，它關(guān)乎消費(fèi)者權(quán)益，也關(guān)乎公共安全。面對(duì)年輕人撿漏“爛尾車”的現(xiàn)象，不能作壁上觀，得有切實(shí)舉措來“保駕護(hù)航”。

監(jiān)制｜李紹飛

編輯｜應(yīng)凰

審校｜孟夏

來源｜央視網(wǎng)綜合潮新聞、新京報(bào)

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