財(cái)聯(lián)社10月23日訊（編輯 瀟湘）德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局初步數(shù)據(jù)顯示，中國重新最2025年前八個(gè)月中國重新超越美國，超越成成為德國最大貿(mào)易伙伴。美國貿(mào)易這一變化主要受美國加征關(guān)稅抑制德國對美出口的德國影響，而中德之間的伙伴貿(mào)易額則持續(xù)攀升。

數(shù)據(jù)顯示，中國重新最今年1月至8月，超越成德國與中國的美國貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)1634億歐元(約合1907億美元)，而與美國的德國貿(mào)易額為1628億歐元。

2024年，伙伴美國曾取代中國成為德國最大貿(mào)易伙伴，中國重新最終結(jié)了中國此前連續(xù)八年的超越成榜首地位。然而，美國貿(mào)易隨著特朗普重返白宮及美國關(guān)稅政策重啟，德國今年德國對外貿(mào)易的伙伴格局再度發(fā)生了巨大變化。

關(guān)稅政策導(dǎo)致德國對美出口明顯下滑——今年前八個(gè)月出口額同比下降7.4%，降至996億歐元。其中，8月德國對美出口同比暴跌23.5%，顯示下滑趨勢正在加速。

德國對外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉表示：“毫無疑問，美國關(guān)稅和貿(mào)易政策是導(dǎo)致德國對美出口下降的重要原因。”

揚(yáng)杜拉指出，美國對德國傳統(tǒng)出口商品——如汽車、機(jī)械和化工產(chǎn)品的需求已出現(xiàn)萎縮。

美國是德國重要出口市場，尤其是汽車及零部件行業(yè)是德國對美主要的順差來源。而隨著美國自4月起對進(jìn)口汽車等商品加征關(guān)稅措施生效，德國對美出口持續(xù)下滑。

荷蘭國際集團(tuán)全球宏觀主管Carsten Brzeski表示，在關(guān)稅威脅持續(xù)和歐元走強(qiáng)的背景下，德國對美出口短期內(nèi)難以反彈。

與此同時(shí)，2025年前八個(gè)月，德國自中國進(jìn)口額增長了8.3%，達(dá)1088億歐元。同期，德國對華出口同比下降13.5%，至547億歐元。

貝倫貝格銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家alomon Fiedler指出：“在德國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)缺乏活力的情況下，德國某些群體如今可能對全球市場的任何變動(dòng)感到不安?！?/p>

德國總理默茨上月中旬表示，美國政府的關(guān)稅政策與德國和歐盟支持開放和自由貿(mào)易的理念相違背，未來德國和歐盟將致力于促進(jìn)貿(mào)易伙伴多元化，積極開拓世界其他市場。

德國副總理兼財(cái)政部長克林拜爾9月24日則指出，美國加征關(guān)稅的政策只會(huì)帶來失敗，對美國的危害甚至超過歐盟。

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