針對汽車超速行駛、公安電池起火、部將百車門打不開等等安全事故，限制新的汽車國標(biāo)將出手整治。

　　推動汽車安全行駛，速不少于相關(guān)部門正在行動。公安近日，部將百根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，限制公安部組織完成了《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車征求意見稿（下稱“《條件》”）。其中提及限速要求：乘用車每次啟動后，速不少于應(yīng)處于百公里加速時間（0～100km/h）不少于5秒的公安默認(rèn)狀態(tài)。

　　同時，部將百純電動、限制插混載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，汽車在靜止、速不少于蠕行時能夠檢測，抑制動力輸出，并通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛?cè)恕?/p>

　　聚焦近年來新能源汽車電池起火事件，《條件》提出安全要求：純電動汽車、插混汽車應(yīng)具有能切斷動力電路的功能，當(dāng)車輛在縱向或橫向方向上150ms時間內(nèi)有不小于25km/h的速度變化或不可逆約束裝置展開時，應(yīng)能自動切斷動力電路。

　　并且，純電動汽車、插混汽車應(yīng)能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實現(xiàn)電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時應(yīng)能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內(nèi)人員。這兩類汽車裝備的動力電池應(yīng)設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置，且在設(shè)計和制造上應(yīng)預(yù)留泄壓通道，保證電池泄壓時不影響駕駛艙人員安全。

　　對于車長大于或等于6米的純電動客車、插混客車，電池報警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。

　　聚焦組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全要求，《條件》規(guī)定，具有輔助駕駛功能的汽車需要在啟動后，通過生物識別或賬號登錄的方式，確認(rèn)駕駛?cè)送瓿奢o助駕駛系統(tǒng)的使用培訓(xùn)，才能繼續(xù)行駛。

　　同時，組合駕駛輔助系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，車速大于10km/h時，應(yīng)至少采用手部脫離檢測和視線脫離檢測方式，持續(xù)檢測駕駛?cè)耸欠裨趫?zhí)行相應(yīng)的動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。這一條例或能讓今年爆火的“智駕脫手神器”受到技術(shù)限制。

　　此外，為了保障行駛安全，《條件》要求，汽車行駛速度超過10km/h時，駕駛室前部顯示裝置應(yīng)關(guān)閉和禁止開啟娛樂影像播放和游戲功能。其中，顯示裝置包括車內(nèi)顯示屏、抬頭顯示裝置等。

　　當(dāng)前，為了推行“汽車是移動的家”等概念、提升車輛售價，不少新車配置了2～3個顯示屏，可能會造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過程中的一個潛在安全隱患。

　　聚焦近期頻頻出現(xiàn)的汽車門把手鎖死導(dǎo)致的交通事故，《條件》要求，乘用車應(yīng)保證每個乘員至少能從兩個不同的車門上下車，汽車每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機械釋放功能的車門內(nèi)、外把手，若裝備電動式車門內(nèi)把手，應(yīng)同時配備具有機械式車門內(nèi)把手作為機械應(yīng)急車門內(nèi)把手，并在機械式解鎖和開啟裝置附近設(shè)置醒目的標(biāo)志。

　　裝備電子控制式車門鎖止系統(tǒng)或自動激活式車門鎖止系統(tǒng)的汽車，當(dāng)不可逆約束裝置展開時或動力電池發(fā)生熱事件時，非碰撞側(cè)車門應(yīng)自動解鎖。

　　在車門處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

　　同時，所有車窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽膜。前風(fēng)窗玻璃駕駛?cè)艘晠^(qū)部位及駕駛?cè)笋{駛時用于觀察外后視鏡的部位的可見光透射比應(yīng)大于或等于70%。

　　為了保障逃生，作為擊碎玻璃式應(yīng)急窗的車窗，應(yīng)使用厚度小于或等于5毫米的鋼化玻璃或每層厚度不超過5毫米的中空鋼化玻璃，且不應(yīng)張貼遮陽膜。

責(zé)任編輯：過博文