德國(guó)副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克林拜爾 資料圖

　　瓦德富爾和默茨同屬于基督教民主聯(lián)盟（基民盟）。爛攤子路透社此前報(bào)道稱，德國(guó)的主導(dǎo)跟對(duì)話總體而言，副總自5月上任外交部長(zhǎng)以來(lái)，理被瓦德富爾的收拾對(duì)華立場(chǎng)較社會(huì)民主黨更加強(qiáng)硬。

　　克林拜爾是外長(zhǎng)社民黨領(lǐng)導(dǎo)人，在默茨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)聯(lián)邦政府中擔(dān)任副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)。

　　但《南華早報(bào)》提到，爛攤子與德國(guó)現(xiàn)任聯(lián)邦政府的德國(guó)的主導(dǎo)跟對(duì)話官員一樣，克林拜爾也置喙中國(guó)稀土政策。副總他本月早些時(shí)候在華盛頓聲稱，理被七國(guó)集團(tuán)（G7）內(nèi)部已明確表示，收拾“我們不同意中國(guó)的外長(zhǎng)做法”。他同時(shí)說(shuō)：我們正密切關(guān)注局勢(shì)，中國(guó)并在政治上盡我們所能防止中美關(guān)系進(jìn)一步緊張。爛攤子”

　　據(jù)報(bào)道，瓦德富爾原計(jì)劃于10月26日開(kāi)始率團(tuán)訪華。他原將成為默茨政府中首位訪問(wèn)中國(guó)的部長(zhǎng)，此行目標(biāo)之一在于說(shuō)服中方放松關(guān)鍵礦產(chǎn)出口限制。在臨行前，他還妄議臺(tái)海問(wèn)題。

　　對(duì)此，外交部發(fā)言人郭嘉昆日前回應(yīng)表示，只說(shuō)維護(hù)臺(tái)海現(xiàn)狀，卻不說(shuō)反對(duì)“臺(tái)獨(dú)”，這實(shí)質(zhì)上是對(duì)“臺(tái)獨(dú)”活動(dòng)的縱容支持，將對(duì)臺(tái)海和平穩(wěn)定造成嚴(yán)重沖擊。希望德方嚴(yán)格恪守一個(gè)中國(guó)原則，旗幟鮮明反對(duì)任何“臺(tái)獨(dú)”分裂行徑。

　　但在24日，瓦德富爾臨時(shí)取消了訪華行程。德外交部發(fā)言人將此歸咎于“目前未能在中國(guó)安排足夠多的會(huì)談”。外界認(rèn)為，這表明雙方在貿(mào)易與安全問(wèn)題上的緊張關(guān)系正在上升。

　　報(bào)道稱，中國(guó)德國(guó)商會(huì)（AHK）大中華區(qū)以“組織原因”為由，推遲了原定11月19日至21日在蘇州舉行的高級(jí)別中德商業(yè)活動(dòng)——第四屆德中經(jīng)濟(jì)大會(huì)。此前，中國(guó)德國(guó)商會(huì)對(duì)瓦爾富爾行程取消表示遺憾，稱企業(yè)需要更多雙邊問(wèn)題清晰度。

德國(guó)新任外長(zhǎng)瓦德富爾近期發(fā)表講話 視頻截圖

　　瓦德富爾臨時(shí)取消訪華行程后，引起德國(guó)社會(huì)普遍憂慮，擔(dān)憂此舉加劇緊張局勢(shì)并傷害德國(guó)經(jīng)濟(jì)。

　　德國(guó)社民黨外交事務(wù)發(fā)言人阿迪斯·阿赫梅托維奇25日直言，這并非“好兆頭”。他呼吁德國(guó)應(yīng)重新思考對(duì)華戰(zhàn)略，比以往任何時(shí)候都更需要一種積極的、戰(zhàn)略性的外交政策。

　　德國(guó)是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，而中國(guó)是亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體，今年以來(lái)重新成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴。

　　根據(jù)德國(guó)官方初步統(tǒng)計(jì)，今年1月至8月，中國(guó)取代美國(guó)重新成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴。其中，德中貿(mào)易額達(dá)到1634億歐元，略高于德美之間的1628億歐元。變化的主要原因在于美國(guó)重啟關(guān)稅政策導(dǎo)致德國(guó)對(duì)美出口下滑，而德國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口則大幅增長(zhǎng)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)已面臨第三年的收縮。

　　當(dāng)前，稀土供應(yīng)與安世半導(dǎo)體問(wèn)題，嚴(yán)重影響歐洲汽車工業(yè)，讓歐盟成員國(guó)坐立難安。

　　不久前，荷蘭政府惹出滔天大禍：強(qiáng)搶中資控股企業(yè)引發(fā)供應(yīng)中斷，全球汽車供應(yīng)鏈“大地震”，美歐日車企全部遭殃。其中，德國(guó)汽車行業(yè)嚴(yán)重依賴安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的芯片。據(jù)悉，德國(guó)每輛汽車搭載的該類芯片最多可達(dá)五百枚，它們是車輛各類系統(tǒng)的控制核心，比如負(fù)責(zé)車燈開(kāi)啟、后視鏡折疊等功能。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)警告稱，安世半導(dǎo)體危機(jī)，將對(duì)歐洲汽車工業(yè)造成“迫在眉睫的擾亂”。該協(xié)會(huì)總干事西格麗德·德弗里斯表示：“行業(yè)正消耗儲(chǔ)備庫(kù)存，但供應(yīng)迅速減少。本周調(diào)查顯示，一些企業(yè)即將停工。盡管存在替代供應(yīng)商，但增加所需額外產(chǎn)能需數(shù)月。”

　　面對(duì)自己惹出的麻煩，瓦德富爾27日表態(tài)稱，他計(jì)劃“盡快”與中方通話，并重新安排訪華行程。談及此前取消行程時(shí)，他辯稱：“那只是推遲，不是取消。對(duì)于德國(guó)政府而言，很明顯，我們與中方保持著長(zhǎng)期的良好關(guān)系，我們始終準(zhǔn)備好（與中方）對(duì)話?！?/p>

　　另?yè)?jù)德媒報(bào)道，德國(guó)政府副發(fā)言人斯特芬·邁耶當(dāng)天表示，他認(rèn)為此次推遲“不會(huì)對(duì)政府的政策產(chǎn)生重大影響”，并強(qiáng)調(diào)德方仍有興趣與中國(guó)進(jìn)行“尊重和良好的交流”。他補(bǔ)充說(shuō)，德國(guó)希望繼續(xù)密切合作，中國(guó)是不可或缺的合作伙伴?！帮@然，中國(guó)和德國(guó)都需要這種合作?！?/p>

　　邁耶還稱，這一變化不會(huì)影響德國(guó)總理默茨的訪問(wèn)計(jì)劃，默茨也即將訪華。他表示，沒(méi)有任何“先決條件”要求外長(zhǎng)必須在總理之前訪問(wèn)中國(guó)。