深藍S09自上市以來，果深便陷入了輿論的把營漩渦。這款被寄予厚望的預算旗艦車型，本應是花用戶服品牌沖擊高端的力作，卻因營銷策略的口碑過度激進和定價爭議，讓“車是至少好車，營銷一塌糊涂”成為消費者最集中的果深評價。從鋪天蓋地的把營開機廣告轟炸，到大電池版本報價引發(fā)的預算市場質(zhì)疑，深藍S09的花用戶服每一步動作似乎都在消耗用戶的好感度，甚至讓產(chǎn)品本身的口碑競爭力被輿論噪音所掩蓋。

**營銷反噬：當“刷屏”變成“勸退”

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深藍S09的至少營銷攻勢堪稱“無孔不入”。根據(jù)用戶反饋，果深從手機App到視頻平臺，把營甚至智能電視開機畫面，預算均被深藍S09的廣告覆蓋。這種高強度的曝光本意是提升知名度，卻因缺乏精準觸達和內(nèi)容創(chuàng)意，被詬病為“粗暴洗腦”。更關鍵的是，深藍品牌此前主打中低端市場，用戶對其認知集中于性價比，而S09作為定價30萬+的旗艦車型，廣告卻沿用“流量轟炸”模式，導致目標群體——高端用戶產(chǎn)生心理落差：“這不像一款高端車該有的傳播調(diào)性?！币晃黄囆袠I(yè)分析師指出，過度依賴流量營銷反而暴露了品牌在高端化經(jīng)驗上的不足。

**定價爭議：大電池版本的“信任危機”

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如果說廣告只是引發(fā)審美疲勞，那么大電池版本的價格策略則直接動搖了市場信心。2024年初，深藍S09推出續(xù)航超1000公里的長續(xù)航版，但官方定價比預售時高出近4萬元，且未提前說明配置差異。這一操作迅速引發(fā)老車主和潛在消費者的不滿，社交媒體上“割韭菜”“套路營銷”的聲浪四起。盡管后續(xù)深藍通過權益包變相降價，但首次報價的失誤已對品牌公信力造成傷害。業(yè)內(nèi)人士認為，深藍在高端市場缺乏用戶基礎，更需謹慎對待價格透明度，“一次報價失誤可能讓消費者用放大鏡審視品牌的每一處細節(jié)”。

**產(chǎn)品力與定位的割裂

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拋開營銷爭議，深藍S09的產(chǎn)品本身并非沒有亮點。其頂配車型搭載的激光雷達和高階輔助駕駛系統(tǒng)，在實測中表現(xiàn)接近一線新勢力水平；底盤調(diào)校由國際團隊操刀，操控穩(wěn)定性優(yōu)于同價位競品。但問題在于，這些優(yōu)勢并未通過營銷有效傳遞給消費者。例如，深藍在宣傳中過度強調(diào)“續(xù)航破千”的標簽，卻弱化了智能駕駛和豪華配置的差異化，導致用戶認知停留在“大號代步車”層面。更矛盾的是，深藍的銷售渠道仍以傳統(tǒng)4S店為主，部分門店的服務標準難以匹配高端車型需求，進一步放大了品牌與產(chǎn)品定位的割裂感。

**高端化困局：深藍需要補課的不僅是營銷

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深藍S09的困境，本質(zhì)是品牌高端化路徑不清晰的縮影。一方面，深藍缺乏高端基因，突然推出旗艦車型難免讓市場質(zhì)疑其技術積淀；另一方面，高端用戶更看重品牌價值和長期服務能力，而深藍在用戶運營和售后體系上尚未展現(xiàn)出足夠說服力。例如，競品普遍提供的終身質(zhì)保、專屬充電網(wǎng)絡等權益，深藍S09僅以“限時優(yōu)惠”形式呈現(xiàn)，顯得誠意不足。汽車行業(yè)專家指出：“高端化不是堆配置定高價，而是構建從產(chǎn)品到服務的完整價值鏈條。深藍若想站穩(wěn)腳跟，需從用戶思維重構營銷和服務體系?！?/p>

**值得買的版本：頂配與輔助駕駛車型

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盡管爭議纏身，深藍S09仍有值得考慮的版本。頂配車型（約35萬元）配備全棧自研的智能駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA和自動泊車，硬件預埋也為后續(xù)升級留有空間；次頂配（約32萬元）在保留激光雷達的同時，續(xù)航與舒適性配置均衡，性價比突出。相比之下，低配車型（28萬元起）雖價格親民，但閹割了關鍵智能硬件，與中高端競品相比優(yōu)勢有限。建議潛在消費者優(yōu)先試駕高配車型，并重點關注深藍后續(xù)OTA升級的兌現(xiàn)能力。

**總結：深藍S09的“翻身”機會在哪？

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深藍S09的案例揭示了一個殘酷現(xiàn)實：在高度內(nèi)卷的新能源市場，產(chǎn)品力僅是入場券，品牌、營銷、服務的協(xié)同才是勝出關鍵。對于深藍而言，當務之急是停止“自嗨式”營銷，轉而建立與高端用戶對話的渠道——比如通過技術發(fā)布會、深度試駕體驗重塑產(chǎn)品認知；同時，需盡快完善高端服務體系，如推出車主俱樂部、優(yōu)先售后通道等，彌補品牌溢價短板。一位車主的中肯評價或許點明了方向：“如果深藍能把營銷的預算花在用戶服務上，S09的口碑至少能提升50%?！?/p>

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