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時間:2025-12-01 08:19:18 來源:網(wǎng)絡(luò)整理編輯:熱點
圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝據(jù)媒體報道,李書福在發(fā)言時表示,在新一輪技術(shù)浪潮的推動下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入技術(shù)突破、場景應(yīng)用的新階段。軟件定義汽車,AI成為新的引擎,“全域AI”與“天地
圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝據(jù)媒體報道,信息李書福在發(fā)言時表示,量大雷軍李書在新一輪技術(shù)浪潮的福談推動下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入技術(shù)突破、網(wǎng)聯(lián)場景應(yīng)用的汽車新階段。軟件定義汽車,信息AI成為新的量大雷軍李書引擎,“全域AI”與“天地一體”是福談吉利推進智能網(wǎng)聯(lián)變革的主戰(zhàn)場。
圖片來源:上海證券報視頻截圖李書福表示,網(wǎng)聯(lián)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的汽車發(fā)展,他有四點思考,信息包括:
第一,量大雷軍李書堅持用戶價值,福談堅守安全底線。網(wǎng)聯(lián)汽車的汽車全面智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,用戶的核心地位始終未變。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在為用戶提供便捷舒適享受的同時,必須以保障用戶安全利益為前提。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不應(yīng)停留在參數(shù)上,而要解決用戶的真實場景痛點。只有讓用戶切實感受到便利與安全,技術(shù)才有真正的生命力。
第二,技術(shù)自研是根基,開放協(xié)同是產(chǎn)業(yè)成長的必由之路。智能網(wǎng)聯(lián)涉及汽車、芯片、通信、AI等多個領(lǐng)域,沒有任何企業(yè)能特立獨行、包打天下。吉利堅信,只有打破技術(shù)壁壘,構(gòu)建開放共贏的良性生態(tài),才能加速行業(yè)整體進步。
第三,推動標準構(gòu)建,推進跨界融合。當前,智能網(wǎng)聯(lián)涉及的天地通信、車路協(xié)同等領(lǐng)域尚未真正形成統(tǒng)一標準,不利于行業(yè)發(fā)展。吉利愿與各方攜手,推動技術(shù)標準、安全規(guī)范的建立。吉利希望能以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為紐帶,推動與智慧城市、低空經(jīng)濟、低軌衛(wèi)星等領(lǐng)域深度融合,構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈,釋放產(chǎn)業(yè)變革的更大價值。
第四,回歸制造業(yè)本質(zhì),尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,本質(zhì)上是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,關(guān)乎著人類出行方式、城市治理模式乃至社會文明形態(tài)的深刻變革。這場變革的所有參與者,需要不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功,堅持傳承和發(fā)揚優(yōu)秀企業(yè)文化。要始終保持對用戶、對技術(shù)與產(chǎn)業(yè)規(guī)律的敬畏,以真創(chuàng)新、硬實力,一步一個腳印,堅實地走向遠方。
圖片來源:上海證券報視頻截圖據(jù)中國青年報,雷軍在大會上發(fā)言時表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)非常復(fù)雜,涉及到的領(lǐng)域非常廣泛,這不是一個單點突破的競賽,而是一個需要全行業(yè)共建共享的生態(tài)變革。
雷軍呼吁,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史機遇期,不是零和博弈,需要全行業(yè)團結(jié)一致,共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。全行業(yè)要在政府指導(dǎo)下,以安全為基礎(chǔ),質(zhì)量為根本,創(chuàng)新為方向,攜手圍繞重要的底層技術(shù)和重要的研發(fā)領(lǐng)域,把資源和精力集中到科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上,共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象,一起營造積極向上文明有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
雷軍在還表示,AI大模型將給智能網(wǎng)聯(lián)汽車無限的想象空間,比如端側(cè)模型不需要聯(lián)網(wǎng),就可以大幅度的改善整個人工智能的體驗。
雷軍表示,長期看,需要把汽車理解成一個智能的移動空間,小米的總體戰(zhàn)略就是“人車家全生態(tài)”,汽車是其中一個重要的節(jié)點。通過智能生態(tài)中不同的場景、不同終端之間的互聯(lián)互通,汽車將可以讓整個生態(tài)的AI算力提供豐富的場景應(yīng)用,其中的產(chǎn)業(yè)機會有著巨大的應(yīng)用空間。
雷軍在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上還表示,小米汽車產(chǎn)品上市一年半的時間,截至目前交付大約40萬輛。小米在組合輔助駕駛方面堅持投入,第一期總投入57.9億元,智能駕駛團隊規(guī)模超過1800人。
每日經(jīng)濟新聞綜合上海證券報、中國青年報
封面圖片來源:雷軍、李書福談智能網(wǎng)聯(lián)汽車!以安全為基礎(chǔ),技術(shù)不應(yīng)停留在參數(shù)上,要解決用戶的真實場景痛點
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