孫愷介紹，禾賽禾賽激光雷達專用高性能智能主控芯片費米C500是首席融合功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全雙重認證的激光雷達專用主控芯片，從硬件層滿足車載場景對可靠性與信息安全的科學(xué)愷嚴苛要求。同時，家孫激光該芯片內(nèi)置點云智慧引擎IPE ，雷達能適應(yīng)復(fù)雜天氣條件，都數(shù)達為自動駕駛提供全天候高精度感知。字激

禾賽介紹稱，光雷光子隔離技術(shù)能確保每個激光通道接收到的禾賽光子彼此間互不干擾，探測通道數(shù)達到傳統(tǒng)SPAD方案的首席10倍量級，有效避免因為通道間串擾而產(chǎn)生“鬼影”?？茖W(xué)愷無論是家孫激光高反膨脹還是雨天場景，點云都呈現(xiàn)了極強的雷達置信度，守住了激光雷達的都數(shù)達下限安全。

此次，字激禾賽重磅更新了ATX激光雷達，推出搭載費米C500芯片的256線SiPM激光雷達ATX煥新版。此前，ATX于2025年第一季度啟動大規(guī)模量產(chǎn)，目前已累計交付近100萬臺。截至2025年10月31日，全球前10大自動駕駛出租車企業(yè)有9家選擇禾賽作為主激光雷達，禾賽激光雷達AT128及激光雷達ATX產(chǎn)品已經(jīng)合計量產(chǎn)交付約200萬臺。

據(jù)介紹，禾賽核心客戶包括某歐洲頂級主機廠、某全球新能源銷量冠軍車企、理想、小米、長安、吉利、長城、奇瑞、極氪、零跑、Smart、福特智趣烈馬、上汽奧迪、上汽通用凱迪拉克、豐田旗下合資品牌等頭部車企。而且，禾賽已斬獲前兩大ADAS客戶2026年全系車型定點合作。

此外，在論及自研問題時，孫愷稱，具備全棧自研自主能力固然是企業(yè)積極的發(fā)展趨勢，但這并不意味著所有環(huán)節(jié)都必須親力親為。個人并不希望將禾賽打造成一個封閉的體系。事實上，無論是在過去還是未來，禾賽都有可能在某些項目或產(chǎn)品中，采用其他半導(dǎo)體廠商的芯片或解決方案，甚至在單一產(chǎn)品中實現(xiàn)自研與外部供應(yīng)商資源的混合使用。

“禾賽始終秉持開放合作的理念，致力于推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，而非構(gòu)建一個完全封閉的體系。因為一旦走向封閉，外部的創(chuàng)新活力與產(chǎn)業(yè)生態(tài)很可能以更快的速度超越我們。”孫愷說。