續(xù)航短、全科狀元充電慢、新代行業(yè)冬天掉電兇，智己增程車(chē)虧電就“蔫兒”……這些問(wèn)題像一只只“攔路虎”，補(bǔ)能板新不僅讓用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)望而卻步，捅破天花更成了行業(yè)向前發(fā)展的京報(bào)絆腳石。

但8月15日，新一代智己LS6一開(kāi)啟預(yù)售，新代行業(yè)就帶著“破局者”的智己姿態(tài)來(lái)了。預(yù)售訂單如潮水般涌來(lái)，補(bǔ)能板新30分鐘即收獲訂單10000+，捅破天花門(mén)店人頭攢動(dòng)，京報(bào)作為一款定位“超級(jí)大五座智能SUV”的全科狀元車(chē)型，它將“高配價(jià)優(yōu)”的新代行業(yè)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，成功占領(lǐng)同級(jí)產(chǎn)品的智己價(jià)值制高點(diǎn)。而除了驚喜定價(jià)的吸引力，車(chē)型真正的引爆點(diǎn)，在于其搭載的“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)——66kWh增程專(zhuān)屬電池成就450km+純電模式續(xù)航，800V超充架構(gòu)打破補(bǔ)能瓶頸，0.01dB增程器噪音控制樹(shù)立了靜謐新高峰。

在增程混戰(zhàn)正酣的當(dāng)下，智己LS6的顛覆遠(yuǎn)未停止。1500km無(wú)焦慮續(xù)航終結(jié)里程口水戰(zhàn)，-20℃極寒環(huán)境下170kW充電功率擊碎冬季補(bǔ)能魔咒，5.32L/100km饋電油耗重寫(xiě)節(jié)能規(guī)則。這些硬核參數(shù)不僅捅破增程技術(shù)天花板，更重新劃定了行業(yè)技術(shù)邊界。

450km+純電續(xù)航，智己LS6讓焦慮徹底掉隊(duì)

你有多久沒(méi)體驗(yàn)過(guò)真正的用車(chē)自由了？當(dāng)別人還在為續(xù)航焦慮精打細(xì)算時(shí)，智己LS6已擁有450km+純電續(xù)航，這絕非單純的電池升級(jí)，更是給生活解綁的鑰匙。

回想一下，傳統(tǒng)增程車(chē)那200km左右的純電續(xù)航，是否像一根無(wú)形的鎖鏈？電量剛過(guò)半，導(dǎo)航就開(kāi)始急切地搜尋充電樁，兩天一充的頻率甚至比純電車(chē)更勤。但智己LS6的66度電池直接改寫(xiě)規(guī)則：日均通勤60公里，充一次電就能穩(wěn)穩(wěn)跑滿(mǎn)一周。周末想帶家人去郊外露營(yíng)？不用糾結(jié)電量，直接當(dāng)純電車(chē)出發(fā)，返程時(shí)電量歸零還有油托底，1500km綜合續(xù)航讓跨省往返都成了小菜一碟。再也不用在春節(jié)返鄉(xiāng)的高速充電站排三小時(shí)隊(duì)，也不用在長(zhǎng)途旅行時(shí)反復(fù)計(jì)算充電樁位置。

臨時(shí)需要補(bǔ)能，也不再是煎熬。800V超充技術(shù)加持下，補(bǔ)充310km續(xù)航僅需15分鐘——便利店買(mǎi)杯咖啡的工夫，電量就足夠支撐你再戰(zhàn)五天。即便是北方零下20攝氏度的寒冬，170kW的極寒充電功率依然穩(wěn)如泰山，低溫不再是效率的敵人。

萬(wàn)一真的忘了充電，或者身處充電不便的遠(yuǎn)方，也無(wú)需過(guò)分心疼錢(qián)包。5.32L/100km的饋電油耗，甚至比同級(jí)別的傳統(tǒng)油車(chē)還要省油。更關(guān)鍵的是，275.5kW的低電量放電功率，讓車(chē)輛即便在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力輸出依舊澎湃有力，徹底告別了“有電生龍活虎，沒(méi)電萎靡不振”的尷尬年代。為了直觀(guān)展示其平順靜謐性，智己甚至在LS6機(jī)蓋上搭起了2米高的積木塔，增程器介入時(shí)積木依然平穩(wěn)！

痛點(diǎn)終結(jié)者：油、電、增程的終極答案？

油車(chē)嫌費(fèi)油？純電怕掉電？增程吵得慌？智己LS6，這位“技術(shù)集大成者”，正用實(shí)力一拳一個(gè)痛點(diǎn)。當(dāng)油車(chē)擁躉高呼“補(bǔ)能快、無(wú)里程焦慮”時(shí)，新一代智己LS6亮出1500km綜合續(xù)航的核武器。加油站在這個(gè)續(xù)航面前淪為“備用選項(xiàng)”，而5.32L/100km饋電油耗更比同級(jí)油車(chē)還省。智己汽車(chē)CMO李微萌在接受采訪(fǎng)時(shí)算了一筆賬：購(gòu)買(mǎi)17萬(wàn)元燃油車(chē)，五年總成本（車(chē)價(jià)+油費(fèi)+保養(yǎng)）與智己LS6持平，但后者提供的是碾壓級(jí)的電感化、智能化與駕控樂(lè)趣。“把每月上千元油費(fèi)變成LS6月供，油車(chē)殘值當(dāng)首付，享受躍遷兩代的出行體驗(yàn)?！弊钪旅氖侵悄芑雺海篒M AD3.0駕駛輔助系統(tǒng)搭配IM AIOS智能座艙，碾壓“諾基亞時(shí)代”的傳統(tǒng)燃油車(chē)。

而純電用戶(hù)最恐懼的長(zhǎng)途補(bǔ)能排隊(duì)、冬季續(xù)航腰斬，新一代智己LS6也給出了硬核答案：“充不上電？加個(gè)油就好”。-20℃極寒環(huán)境下，170kW低溫充電功率穩(wěn)如磐石；66kWh大電池與800V超充組成的“雙保險(xiǎn)”，讓補(bǔ)能效率看齊純電旗艦。更重要的是，增程結(jié)構(gòu)對(duì)電池?fù)p耗的天然緩解，甚至可能讓長(zhǎng)期用車(chē)成本低于純電車(chē)型。

這份“全場(chǎng)景無(wú)憂(yōu)”的底氣，源自實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)突破：寧德時(shí)代定制的超級(jí)驍遙MAX電池采用航天級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，十億級(jí)單體可靠性較行業(yè)提升1000倍；Zephyr 1.5T增程專(zhuān)屬超效黃金發(fā)動(dòng)機(jī)搭載與保時(shí)捷同源的可變截面渦輪技術(shù)，將每滴油的能量壓榨到極致；行業(yè)首創(chuàng)ERNC主動(dòng)降噪實(shí)現(xiàn)0.01dB增程器介入噪音增量，靜到讓乘客忘記發(fā)動(dòng)機(jī)存在。當(dāng)對(duì)手還在爭(zhēng)論技術(shù)路線(xiàn)時(shí)，智己用新一代的百萬(wàn)級(jí)靈蜥數(shù)字底盤(pán)、雙向18°四輪轉(zhuǎn)向、爆胎穩(wěn)定控制等跨代技術(shù)，把百萬(wàn)豪車(chē)的駕控體驗(yàn)砸進(jìn)20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

寫(xiě)在最后

新一代智己LS6的出現(xiàn)，不是簡(jiǎn)單的“技術(shù)堆砌”，而是用66kWh電池、800V超充、1500km續(xù)航、低電量強(qiáng)動(dòng)力等技術(shù)，織成了一張覆蓋全場(chǎng)景的“無(wú)焦慮網(wǎng)”。它讓油車(chē)用戶(hù)告別高油耗與低智能，讓純電用戶(hù)擺脫續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

智己之所以這么“能打”，還在于它手里攥著三把“金鑰匙”：連續(xù)18年銷(xiāo)量第一的上汽集團(tuán)、AI巨頭阿里巴巴、手握世界級(jí)芯片技術(shù)的張江高科。有這三大靠山，智己LS6才能在燃油、純電、增程市場(chǎng)里“橫著走”。智己LS6用實(shí)力證明：真正的智能出行，從來(lái)不是“非此即彼”的選擇，而是“全場(chǎng)景都如意”的從容。當(dāng)同行還在糾結(jié)技術(shù)路線(xiàn)時(shí)，它已經(jīng)用用戶(hù)的真實(shí)需求，寫(xiě)下了智能汽車(chē)的新答案。預(yù)售成績(jī)只是開(kāi)始，隨著新一代智己LS6在9月10日的正式上市和后續(xù)交付，其在市場(chǎng)上的表現(xiàn)更值得期待。是時(shí)候相信，屬于智己的黃金時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！

校對(duì) 趙琳