零跑交出“史上最強(qiáng)”三季報(bào):連續(xù)季度盈利
證券時(shí)報(bào)記者 王小偉
11月17日,史上最強(qiáng)零跑汽車(09863.HK)發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào):?jiǎn)渭径葋?lái)看,零跑連續(xù)零跑汽車凈利潤(rùn)持續(xù)為正,交出季報(bào)季度為1.5億元,盈利已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利;交付新車超過(guò)17萬(wàn)臺(tái),史上最強(qiáng)位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首,零跑連續(xù)較2024年同期交付量增長(zhǎng)101.8%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入194.5億元,交出季報(bào)季度較2024年同期增長(zhǎng)97.3%;毛利率為14.5%,盈利同比大幅提升;同時(shí),史上最強(qiáng)零跑在手資金充裕,零跑連續(xù)達(dá)到339.2億元,交出季報(bào)季度并保持正向經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流。盈利
自今年3月以來(lái),史上最強(qiáng)零跑已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力月銷冠軍,零跑連續(xù)從9月首次突破6萬(wàn)臺(tái),交出季報(bào)季度再到10月繼續(xù)突破7萬(wàn)臺(tái),接連刷新中國(guó)新勢(shì)力月銷紀(jì)錄。
零跑于11月15日提前完成2025年50萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)。按照公司計(jì)劃,2026年將沖刺百萬(wàn)臺(tái)銷量新目標(biāo)。
三季度之所以盈利穩(wěn)定,是因?yàn)榱闩芷囉瓉?lái)產(chǎn)品密集發(fā)布期。其中,C11自2021年上市以來(lái)累計(jì)銷量約30萬(wàn)臺(tái),成為SUV市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。7月10日,C11煥新上市,10月單月銷量突破1.1萬(wàn)臺(tái)。
此外,B01定位為高質(zhì)量智能轎車,于7月24日上市。自上市次月起,月銷量均破萬(wàn)臺(tái)。
零跑Lafa5于9月8日在慕尼黑車展亮相,定位為高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑。Lafa5已于11月7日預(yù)售發(fā)布,將于11月27日在國(guó)內(nèi)正式上市,并于2026年第二季度推向全球市場(chǎng)。
10月16日,零跑D19于上海全球首秀。作為零跑旗艦D平臺(tái)的首款車型,D19定位“頂配中的頂配、旗艦中的旗艦”,讓百萬(wàn)級(jí)科技體驗(yàn)走進(jìn)30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。
在即將到來(lái)的廣州車展上,零跑A系列首款車型A10將首次亮相。隨著D系列和A系列產(chǎn)品的相繼推出,零跑完成了ABCD四大產(chǎn)品系列的全面布局,構(gòu)建出完善且多元化的產(chǎn)品矩陣。
從國(guó)際化來(lái)看,零跑第三季度出口17397臺(tái),2025年1—9月累計(jì)出口37772臺(tái)。今年9月,零跑產(chǎn)品在德國(guó)、意大利、法國(guó)等多個(gè)歐洲國(guó)家細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)突出,位列中國(guó)新能源品牌銷量前三。第三季度海外上牌數(shù)較第二季度增長(zhǎng)約50%;10月份海外終端客戶簽約數(shù)量較9月增幅超過(guò)100%。
截至2025年9月30日,零跑國(guó)際在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個(gè)國(guó)際市場(chǎng)建立了超700家兼具銷售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn),其中歐洲超650家,亞太市場(chǎng)超50家,南美市場(chǎng)超30家。
零跑國(guó)際于11月4日在巴西正式發(fā)布了零跑C10與B10兩款車型,其中C10已率先上市。目前,零跑國(guó)際在巴西的門店數(shù)量已突破30家。11月,零跑國(guó)際將攜新車亮相圣保羅車展,標(biāo)志著品牌正式進(jìn)軍南美市場(chǎng)。
據(jù)悉,零跑將于2026年加速推進(jìn)全球本地化布局:上半年將率先完成馬來(lái)西亞本地化項(xiàng)目,并導(dǎo)入首款車型C10;繼而于年底前在歐洲落成本地化項(xiàng)目。
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