【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】盡管美國政府罔顧事實，美國們別對中國無人機拋出所謂“安全隱憂”的農(nóng)民能滿論調(diào)，但美國農(nóng)民對中國企業(yè)制造的無選無人機及相關系統(tǒng)的依賴程度，卻在現(xiàn)實需求的擇只足需驅(qū)動下與日俱增。

　　香港英文媒體《南華早報》17日報道稱，有中美國肉類出口聯(lián)合會（USMEF）副主席布倫茨（David Bruntz）近期想為自己位于內(nèi)布拉斯加州的國無牧場購置用于監(jiān)控牛群的無人機，然而一番尋找后發(fā)現(xiàn)，人機只有中國科技巨頭大疆能提供“價格合理”的美國們別解決方案。

　　據(jù)報道，農(nóng)民能滿這家總部位于深圳的無選企業(yè)早已在美國無人機市場占據(jù)主導地位。如今，擇只足需大疆針對農(nóng)業(yè)場景，有中推出一系列諸如播種、國無噴灑農(nóng)藥和追蹤牲畜的人機專用解決方案，其產(chǎn)品迅速在農(nóng)業(yè)領域得到廣泛應用。美國們別布倫茨對此感嘆道：“普及速度相當快。”

　　與內(nèi)布拉斯加州的許多農(nóng)民一樣，布倫茨擔心供應鏈可能會出現(xiàn)中斷，但當下，他覺得自己沒有其他選擇。對比美國本土制造的同類產(chǎn)品，中國的相關產(chǎn)品不僅價格親民，在性能表現(xiàn)上更是技高一籌，可謂價廉物美。

　　“他們在很多技術(shù)領域確實有優(yōu)勢，解決辦法是美國自己研發(fā)這類產(chǎn)品?！辈紓惔闹毖浴?/p>

　　他還提到，對當?shù)剞r(nóng)民來說，改用美國制造的無人機和其他農(nóng)業(yè)科技設備“既不容易，也不劃算”。

　　事實上，在美國農(nóng)業(yè)領域，中國技術(shù)的身影遠不止體現(xiàn)在無人機上。內(nèi)布拉斯加州的養(yǎng)牛戶透露，他們使用的智能耳標和控制系統(tǒng)也“廣泛”采用了中國技術(shù)和零部件。

　　無人機市場調(diào)研機構(gòu)Drone Industry Insights的數(shù)據(jù)顯示，全球70%至80%的商用無人機由中國制造，并在傳感器、速度控制器等關鍵零部件生產(chǎn)中占主導地位。

　　美國戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）去年12月公布的一份報告更是明確指出，大疆是世界最大的商用無人機制造商，占據(jù)了美國商用無人機市場90%的份額。如今該公司正積極開拓農(nóng)業(yè)和其他工業(yè)用途，將其作為新的收入增長點。

　　以大疆去年推出的 Agras T100 為例，這款專為大規(guī)模商業(yè)種植者設計的無人機，配備了100升液體噴灑系統(tǒng)和150升播撒系統(tǒng)，支持100公斤有效載重，搭載多重雷達與視覺感知系統(tǒng)，不僅能夠勝任夜間作業(yè)，還為精準農(nóng)業(yè)應用提供了有力支撐。

美國農(nóng)民使用大疆無人機進行播種 美聯(lián)社

　　中國的無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，為人類生產(chǎn)、生活帶來卓多便利。然而美國卻在缺乏事實依據(jù)的情況下，無端懷疑大疆等中國科技公司的無人機系統(tǒng)存在信息安全風險。

　　早在2017年，美國五角大樓曾以所謂“數(shù)據(jù)安全隱患”為由，禁止美軍使用大疆無人機產(chǎn)品，對其開始長達一年的制裁；2020年，美國商務部又以“違反美國國家安全”為由，宣布將包括大疆在內(nèi)的多家中國企業(yè)列入出口管制“實體清單”；去年3月，美“中國委員會”呼吁美政府對中國無人機，包括從其他國家轉(zhuǎn)運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，并采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發(fā)展；美國國會去年12月通過的一項年度軍事法案包括一項條款：若審查發(fā)現(xiàn)大疆等中國無人機制造商的產(chǎn)品存在“不可接受的國家安全風險”，將禁止其在美國銷售。

　　上個月，美國農(nóng)業(yè)部長布魯克·羅林斯宣布，將在全國范圍內(nèi)禁止中國等外國買家購置美國農(nóng)田，還暗示可能收回中國投資者已持有的土地。與此同時，美國商務部已啟動針對無人機系統(tǒng)及其零部件的專項審查。報道指出，由于中國在該行業(yè)占據(jù)主導地位，此舉可能為征收關稅和采取其他保護主義措施埋下伏筆。

　　對于美方這些毫無根據(jù)的指控，我商務部新聞發(fā)言人曾嚴正指出，美國這是赤裸裸地泛化國家安全概念、濫用國家力量對他國產(chǎn)業(yè)實施打壓，將干擾全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，并損害包括美國用戶在內(nèi)的消費者的正當權(quán)益。

　　《南華早報》援引美國哈佛大學肯尼迪政府學院莫薩瓦-拉赫馬尼商業(yè)與政府中心高級研究員科利爾（Andrew Collier）的話稱，美國目前不太可能限制中國農(nóng)業(yè)無人機的使用。

　　科利爾認為，美國政府不愿得罪農(nóng)民，因為許多農(nóng)民生活在紅州，而且他們不愿意改用其他國家價格更高的產(chǎn)品。

　　新加坡東南亞研究所高級研究員梅農(nóng)（Jayant Menon）則表示，如果中國無人機繼續(xù)發(fā)展并融入更多人工智能功能，華盛頓的態(tài)度可能會改變?！八麄兿肱Ρ３衷谌斯ぶ悄茴I域的領先地位?！?/p>

　　然而，美國想要與中國無人機產(chǎn)業(yè)脫鉤并非易事。

　　中國海關數(shù)據(jù)顯示，2024年中國出口無人機372萬臺，總價值達21億美元。市場研究公司“無人機行業(yè)洞察”稱，中國企業(yè)在眾多無人機零部件供應方面也占據(jù)主導地位，一些外國制造商嚴重依賴中國供應商提供零部件。

　　此前，就有買家曾告訴英國《金融時報》，歐洲制造商的技術(shù)落后于中國，他們嘗試生產(chǎn)歐洲無人機，但無法達到中國同等技術(shù)水平。

責任編輯：王天昊