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10月31日，專訪總搭載神舟二十一號載人飛船的神舟長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。

發(fā)射前，飛船總臺央視記者在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大廳專訪了神舟飛船系統(tǒng)總指揮何宇。系統(tǒng)從神舟四號任務時初次進場的揮把飛船工程師，到如今空間站階段天地往返運輸?shù)墓ぷ髫撠熑?，何宇親歷了神舟飛船二十年的永遠技術(shù)躍遷。

記者：每次發(fā)射的專訪總時候，我看到大家都在歡呼的神舟時候，何總會坐在飛船的飛船控制工作區(qū)域，一個人安靜地坐在那里，系統(tǒng)當時在想什么？揮把還是在忙什么？

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：這是我工作的需要，我是工作神舟飛船系統(tǒng)的總負責人，對神舟飛船后續(xù)的永遠飛行狀態(tài)要負責。至于你說我表現(xiàn)得比較平靜，專訪總其實這也是一個工作的結(jié)果，當你把一切工作都做到位以后，在那個時候我覺得對成功還是有信心的。

發(fā)射大廳的飛船控制區(qū)，是何宇再熟悉不過的工作位置。不過，與二十年前相比，這個區(qū)域的工作崗位明顯精簡。這背后是測控通信技術(shù)的重大進步。

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：得益于技術(shù)進步。在更早的時候，我們的數(shù)據(jù)和北京的數(shù)據(jù)是隔離的，北京飛控的數(shù)據(jù)在這是看不到的，現(xiàn)在得益于技術(shù)的進步，我們在這邊能看到數(shù)據(jù)，能聽到北京指揮控制中心的調(diào)度音。

何宇說，通過自動化測試和遠程測試，現(xiàn)在可以實現(xiàn)機器自動發(fā)令、自動判讀，大大提升了工作效率。

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：我們飛船以前是一艘飛船進場，發(fā)射場測發(fā)工藝流程的周期大概是56天。到了空間站階段，一次任務要準備兩條船，這兩條船總共的周期是45天，比以前一條船的周期還要短。

二十年間 神舟飛船實現(xiàn)能力跨越式提升

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神舟二十一號載人飛船是我國首艘采用3.5小時快速交會對接方案的載人飛船。從之前的2天到如今的3.5小時，從單次任務到批量生產(chǎn)，神舟飛船在二十年里實現(xiàn)了能力的跨越式提升。何宇用三個“更”字，概括了飛船的這些變化。

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：速度更快，最早的交會對接的時間是兩天，神舟二十一號這次任務是3.5個小時。最早的返回時間是一天左右，神舟二十一號也具備3圈，大約5個小時就返回的這種能力，更快了。

除了天地往返的速度更快，飛船的生產(chǎn)速度也從過去一到兩年研制一艘，到現(xiàn)在具備一年執(zhí)行兩次發(fā)射的批量生產(chǎn)能力。

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：能力更強，我們貨物上行的能力提升了20%，貨物下行能力相當于是以前的2倍，從載貨空間來說是以前的3倍，這樣可以有效支持空間站大量的科學實驗樣品下行，這也是咱們國家目前唯一一個具備返回地面的一個航天器。

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：飛行能力更強了，可以跟空間站所有的對接口進行交會對接，我們現(xiàn)在也具備了地面應急救援待命的能力，元器件的部組件、元器件自主可控的能力也更強。

“把工作做到極致”是航天人永遠的追求

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從設計師到總指揮，何宇在神舟飛船上傾注了二十多年心血。身份在變，責任在變，但他說，有些東西始終未變。

何宇告訴記者，隨著職務的改變，肩上的責任越來越重。作為總指揮，不僅要管技術(shù)，還要負責試驗隊的全面工作。

記者：從一名飛船工程師，到主任設計師、副總師，到現(xiàn)在的總指揮，做工作的過程當中會有一些什么樣的變化嗎？

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：責任更大了。以前做設計師的時候把自己的工作做好就可以了。做到總指揮這個崗位的時候更是全面負責，管理上要負責，你比如說試驗隊的衣食住行都要管，技術(shù)上也得管。

記者：從神舟一號到神舟二十一號都已經(jīng)21艘飛船了，未來我們也知道正在進行新一代載人飛船的研制，在新老交替的過程當中，我們的神舟飛船它們要承擔一種什么樣的角色呢？

中國航天科技集團神舟飛船系統(tǒng)總指揮 何宇：神舟飛船經(jīng)過了將近30年打磨，我覺得是一艘好船，非常可靠。下一代載人飛船“夢舟”飛船正在研發(fā)之中，它的功能就會更加強大。講到新老交替，我想不變的應該還是實干、創(chuàng)新，把工作做到極致，萬變不離其宗，還是個載人航天器，還是人命關(guān)天，這是不變的。