《日本經(jīng)濟新聞》11月25日文章，并非易事原題：印度真正自主，日媒需要清晰、印度有效且自信的想實現(xiàn)戰(zhàn)戰(zhàn)略  30年來，印度一直試圖在不放棄控制權(quán)的略自前提下實現(xiàn)經(jīng)濟現(xiàn)代化，有選擇性地向全球開放投資，并非易事同時堅持獨立自主。日媒這種雄心壯志是印度可以理解的，然而，想實現(xiàn)戰(zhàn)印度對戰(zhàn)略自主的略自追求往往可能演變成防御性的官僚主義，而印度經(jīng)濟需要的并非易事恰恰是它所抗拒的一些元素——外國資本投入、外國專業(yè)技術(shù)輸入以及與全球市場進行可預測的日媒互動。

　　對外合作變“互相背刺”

　　戰(zhàn)略自主的印度概念本身沒有問題，但關(guān)鍵在于印度追求戰(zhàn)略自主的想實現(xiàn)戰(zhàn)方式——它應(yīng)該協(xié)調(diào)國與國之間的依賴關(guān)系，然而印度卻完全拒絕這種做法。略自無論是通過責任糾紛、本土化規(guī)則還是變幻莫測的法規(guī)，印度每一次試圖維護主權(quán)的努力都會拖慢保障其權(quán)益的進程。

　　這種“矛盾”模式出現(xiàn)在印度許多領(lǐng)域。例如，印度與法國公司合作建設(shè)的杰塔普核電站項目，一度被設(shè)想為“世界上最大的民用核反應(yīng)堆綜合體”，然而在經(jīng)歷15年有關(guān)責任法律和監(jiān)管歸屬的爭論后，該項目仍處于停滯狀態(tài)。這項原本應(yīng)成為“對外合作”象征的工程，如今卻成為“互相背刺”的典型案例。

　　在汽車行業(yè)，美國福特汽車公司、通用汽車公司撤出印度市場，業(yè)界通常將其歸咎于該國監(jiān)管的不確定性。印度在汽車市場的失敗并非僅僅因為對本土企業(yè)的保護主義，更在于它并未營造一個足夠靈活的環(huán)境，可以根據(jù)全球形勢變化而適時進行自我調(diào)整，以留住投資者。換言之，真正導致印度資本外流的并非保護主義本身，而是其政策的不連貫性以及缺乏適應(yīng)能力。

　　印度曾試圖改造其老舊且污染嚴重的燃煤電廠，邀請美國通用電氣公司等提供排放控制技術(shù)，但隨即又以“成本過高”為由拒絕引入外國技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用未經(jīng)檢驗的印度國內(nèi)方案。這導致工程延誤、產(chǎn)能浪費，以及長達10年的霧霾問題。在印度各行各業(yè)，這種自相矛盾、前后不一的套路已經(jīng)變得司空見慣。

　　經(jīng)濟面臨兩難困境

　　印度的“矛盾”也體現(xiàn)在其外交政策上。2014年印人黨執(zhí)政以來，印度當局不再提及“不結(jié)盟”一詞，取而代之的是“多向結(jié)盟”（印度將在不同議題上依據(jù)自身國家利益作出結(jié)盟或不結(jié)盟的決定——編者注）。該政策承諾行動自由，但實際上印度的經(jīng)濟和政治訴求卻時常相互沖突。譬如，新德里一方面購買打折的俄羅斯石油以抑制國內(nèi)通脹，另一方面又積極爭取西方資本和技術(shù)。這些舉措在戰(zhàn)略上合情合理，卻減緩了印度融入亞洲供應(yīng)鏈的進程，對沖地緣政治風險的本能反應(yīng)也導致了印度經(jīng)濟的分裂。

　　同時，對印度的投資也在降溫。第46期《全球投資趨勢監(jiān)測報告》顯示，2023年，印度的外國直接投資下降了47%。制造業(yè)占印GDP的比重停滯在14%左右，已長達10年。如果資本和技術(shù)不能大規(guī)模流動，原本應(yīng)是戰(zhàn)略優(yōu)勢的年輕人口可能會變成國家負擔。

　　印度面臨著真正的兩難困境。它認為，融入東亞供應(yīng)鏈固然能帶來經(jīng)濟增長，但也會帶來依賴性，而這些依賴性或許也會帶來危機。實際上，對印度而言，在某些情況下，拒絕融入可能比明智地融入更加危險。

　　因此，印度需要自己的雙循環(huán)模式，也就是“清醒依賴”：一種管理國內(nèi)增長與全球增長循環(huán)不對稱性的戰(zhàn)略。它基于三個要素：規(guī)則清晰，即投資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓規(guī)則的穩(wěn)定性和可預測性；執(zhí)行能力，即監(jiān)管機構(gòu)擁有足夠的權(quán)力來執(zhí)行這些規(guī)則；增強信心，如果能夠引導外國參與服務(wù)于印度的項目，那么選擇性的依賴可以增強而非削弱印度主權(quán)。

　　清晰的依賴政策可能意味著允許外國股權(quán)公司投資符合印度當?shù)匮邪l(fā)要求的初創(chuàng)企業(yè)，或者在保持關(guān)鍵礦產(chǎn)主權(quán)儲備的同時融入亞洲電池供應(yīng)鏈。

　　將自我孤立誤以為強大

　　印度主要面臨的障礙并非無知，而是聯(lián)盟策略的混亂。印度政府存在內(nèi)部分裂，彼此之間也有潛在的制衡力量。電子和可再生能源領(lǐng)域的出口導向型企業(yè)越來越需要供應(yīng)鏈整合，具有競爭力的地區(qū)政府正在嘗試對投資者友好的模式。印度新一代科技企業(yè)家將開放視為一種優(yōu)勢而非劣勢。如果政策開始獎勵取得效益的公司而非保護本地公司，這些群體或許能夠形成一個核心聯(lián)盟，實現(xiàn)“清醒依賴”。然而，他們的影響力仍然有限。在汽車和鋼鐵行業(yè)，印度出口導向型企業(yè)仍然遠遜于受保護的傳統(tǒng)企業(yè)，地方政府更注重吸引投資而非改革。 

　　印度自身的一些成功案例表明，這種協(xié)調(diào)是可以實現(xiàn)的：數(shù)字支付革命源于政治激勵以及官方政府和私營部門的協(xié)力參與。這說明戰(zhàn)略自主都是通過多方合作，而非自我封閉來實現(xiàn)的。當印度政府的目標、官方機構(gòu)的協(xié)調(diào)能力和市場能力指向同一方向時，可能實現(xiàn)共贏。新德里需要的不是配方，而是相應(yīng)的政治協(xié)調(diào)能力。這種清醒的依賴是一項政治工程，印度的戰(zhàn)略自主也是一個合理目標。只有當印度不再將自我孤立誤認為強大時，戰(zhàn)略自主才可能實現(xiàn)。（作者亨利·霍普伍德-菲利普斯，白鷺譯）

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