來源：天山網(wǎng)

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 謝慧變

　　10月29日清晨，霍爾果斯口岸在悠長的出口鳴笛聲中迎來新的一天。鐵路線上，企業(yè)中歐班列呼嘯西行；公路卡口，背后貨運車輛依序快通；換裝區(qū)內，貿發(fā)碼機械臂精準起舞，展密集裝箱有序流轉……這片土地，聚焦疆外處處跳動著新疆外貿蓬勃發(fā)展的出口強勁脈搏。

　　在這里，企業(yè)霍爾果斯金億國際貿易（集團）有限公司（以下簡稱“金億集團”）書寫了一段商業(yè)傳奇：出口額從2013年的背后5000萬美元躍升至2024年的23億美元，11年間增長約46倍。貿發(fā)碼這不僅是展密一家企業(yè)的成長史，更是聚焦疆外新疆積極融入國家向西開放總體布局、推進高水平對外開放的出口生動縮影。

　　智慧通關 提升口岸效率

　　“以前從五代國門出境需要兩到三天，企業(yè)現(xiàn)在只需要4到6個小時?！苯饍|集團副總經理張書麗深耕口岸貿易多年，親歷了霍爾果斯口岸通關效率的“蝶變”，她的感受也是無數(shù)外貿從業(yè)者的心聲。

　　作為一家以果蔬出口為主的企業(yè)，口岸效率直接關乎企業(yè)的生命線。過去，貨物出口環(huán)節(jié)多、耗時長，鮮貨損耗率居高不下。如今，隨著“公路口岸+屬地直通”模式落地、7*24小時通關機制實施，以及農副產品“綠色通道”的開辟，果蔬出口實現(xiàn)了“提前申報、隨到隨驗、即驗即放”。

　　張書麗說，高效通關讓出口果蔬的“鮮度”大幅提升。整車果蔬在抵達口岸前即可辦結全部手續(xù)，最快6小時就能從霍爾果斯口岸運抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。

　　這場效率變革的背后，是制度創(chuàng)新與科技賦能的深度融合。企業(yè)通過國際貿易“單一窗口”，可提前為每輛車生成專屬二維碼，其中整合了車架號、發(fā)動機編號等關鍵信息。這張電子身份證實現(xiàn)了“一掃即過”，徹底告別了紙質單據(jù)人工申報的傳統(tǒng)模式。

　　“一系列措施使霍爾果斯出口商品車的整體通關效率提升近80%，口岸出境貨物作業(yè)流程減少60%，綜合成本下降約50%?！被魻柟菇洕_發(fā)區(qū)口岸管理局規(guī)劃建設科科長哈山鵬說。

　　對于這一變革，常年往返于中哈之間的“擺渡人”溫江感受最為直接。他常年駕駛中國制造的新車從霍爾果斯出境，交付至哈薩克斯坦指定地點，再乘坐跨國客運大巴返回。他說：“過去總要抱著一沓沓紙質單據(jù)排隊等待，現(xiàn)在通過手機APP提前預約，信息自動同步至海關系統(tǒng)。車輛到口岸后掃碼即走，全程只需幾秒鐘。”

　　“現(xiàn)在通關快，每個月能多跑幾趟，業(yè)務量上來了，收入也就跟著好了?！闭f這話時，溫江眼角眉梢都帶著笑意。

　　溫江的經歷，正是新疆外貿能級整體提升的生動寫照。2022年至2024年，新疆外貿進出口總值連續(xù)突破2000億元、3000億元、4000億元三大關口，以一年一個千億元臺階的速度實現(xiàn)跨越式發(fā)展。在這背后，民營企業(yè)已成為驅動增長的核心力量。據(jù)烏魯木齊海關2025年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)，前三季度新疆民營企業(yè)進出口值高達3673.9億元，同比增長23.4%，對全區(qū)外貿增長的貢獻率達98%。

　　通道協(xié)同 構建物流網(wǎng)絡

　　金億集團依托霍爾果斯公路口岸實現(xiàn)快速發(fā)展的同時，毗鄰的霍爾果斯鐵路口岸也同步實現(xiàn)了能級的顯著躍升。公路的靈活高效與鐵路的運能強大相互補充，共同編織起一張貫通亞歐、輻射力強的立體化物流網(wǎng)絡。這張不斷加密的交通網(wǎng)，不僅提升了新疆向西開放的整體能級，也為像金億集團這樣的外貿企業(yè)營造了更具韌性、選擇更多元的國際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務翻番不可或缺的基礎要素。

　　10月27日下午4時，一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。至此，今年經該口岸通行的中歐（中亞）班列已突破8000列，較去年提前40天達成這一目標。

　　班列為何能跑出如此“加速度”？答案在于通道能級的持續(xù)躍升?；魻柟硅F路口岸通過整合“換裝+查驗”聯(lián)合作業(yè)流程，將入境返程班列的換裝時間壓縮至平均每列僅需2小時，整體通行效率顯著提高。這種系統(tǒng)性效率提升，優(yōu)化了新疆的外貿生態(tài)，間接為所有外貿企業(yè)，包括以公路運輸為主的金億集團，帶來了更強的供應鏈保障和更優(yōu)越的品牌集聚效應。

　　霍爾果斯鐵路口岸站安全生產指揮中心副主任李安康說，自今年5月“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”模式實施以來，口岸通關效率實現(xiàn)跨越式提升：進口貨物口岸通行時間由原來的2至3天縮短至16小時以內，降幅達70%；屬地出口貨物作業(yè)時間從6小時大幅壓縮至1小時，降幅高達80%。

　　今年以來，該口岸中歐（中亞）班列通行量穩(wěn)步增長，日均開行數(shù)量穩(wěn)定在27列以上。隨著口岸承載能力不斷增強，越來越多的“中國制造”——從日用百貨、機電設備到電子產品、農副產品，正沿著這條鋼鐵絲路，源源不斷輸往中亞與歐洲市場。它彰顯了新疆作為國際物流樞紐的綜合實力，吸引了更多國際貿易商關注并信任從這里集散的商品，從而為金億集團等本地企業(yè)帶來了更廣闊的潛在商機和更堅實的市場信心。

　　在霍爾果斯鐵路口岸站貨運車間助理工程師唐浩看來，每一列班列都承載著重要使命：“我們每天保障20多列班列順利通行，每一項調度指令、每一個設備參數(shù)都必須精準無誤。這不僅是一份工作，更是一份沉甸甸的責任?！?/p>

　　正是這份對精準與暢通的堅守，才得以支撐起高效運轉的物流網(wǎng)絡，為貿易增長注入持續(xù)動力。在霍爾果斯陸港國際物流園，數(shù)以萬計的貨物如積木般整齊碼放，蓄勢待發(fā)。上百輛外籍車輛中裝載的均為“中國制造”——既有大型電器，也有義烏小商品；既包括果蔬食品，也涵蓋基建物資與設備，整裝待發(fā)前往中亞。

　　“國外消費者在線采購的日用品，以跨境電商方式申報出境，當天即可運抵哈薩克斯坦阿拉木圖，約5天可達莫斯科。與此同時，紅色集裝箱滿載著境外優(yōu)質糖果、餅干進入國內市場?！被魻柟龟懜蹏H物流有限公司業(yè)務主管孫波說，這一出一進之間，正是國內國際雙循環(huán)生動對接的縮影。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年前5個月，新疆與222個國家和地區(qū)建立貿易往來，對非洲、西亞、拉美、中東歐等新興市場進出口分別增長42.9%至108.8%不等，對共建“一帶一路”國家進出口值占比達84.8%，市場多元化格局日益鞏固。

　　開放紅利 激活全產業(yè)鏈

　　口岸的繁榮不只體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的增長，更真切地反映在企業(yè)發(fā)展與民生改善的每一個細節(jié)中。

　　走進金億集團產品展廳，葡萄、柚子、番茄等特色農產品琳瑯滿目。一旁的企業(yè)保鮮庫里，工人們正忙碌地對同類產品進行打包、查驗，這批貨物即將啟程，運往哈薩克斯坦。

　　“依托口岸的通道優(yōu)勢，越來越多新疆特色農產品正走向國際市場。”張書麗說，我們集團的業(yè)務量也從原來每天出車20多輛，增長到如今近200輛。

　　乘著共建“一帶一路”倡議的東風，2024年，金億集團出口額達23億美元。企業(yè)在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時，也帶動周邊3000多戶農戶參與特色種植，實現(xiàn)每畝地年均增收超過1000元。

　　開放紅利也推動著現(xiàn)代農業(yè)的轉型升級。在霍爾果斯現(xiàn)代農業(yè)科技產業(yè)園的溫室里，櫻桃番茄掛滿藤蔓，果形飽滿、色澤鮮亮。

　　“我們引進荷蘭智能種植技術，通過電腦精準控制溫度、濕度等參數(shù)，并以椰子殼作為栽培基質，種出的櫻桃番茄糖度達11度，在新疆市場供不應求?！被魻柟罐r業(yè)科技發(fā)展集團有限公司副總經理袁偉說。

　　溫室大棚內，管理人員馬磊正仔細清理番茄藤蔓上多余的側枝?！斑@樣才能保證養(yǎng)分集中輸送到果實。”他解釋。談起現(xiàn)在的工作，馬磊臉上漾開笑意：“以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬多元?，F(xiàn)在成了農業(yè)技術工人，月工資就有5000多元，收入翻了一番不說，還學到了智能種植的真本事——這日子，真是越過越有盼頭！”

　　馬磊的經歷，是新疆從“通道經濟”邁向“產業(yè)經濟”進程中萬千勞動者的縮影。在這一轉變中，中國（新疆）自由貿易試驗區(qū)成為推動區(qū)域產業(yè)升級的關鍵引擎。數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，新疆自貿試驗區(qū)實現(xiàn)進出口值1553.4億元，占全疆外貿總值的39.5%。

　　從公路口岸30秒完成通關驗放到中歐班列提前40天突破8000列，從企業(yè)出口額增長46倍到農戶實實在在的收入——霍爾果斯的變遷印證著一個發(fā)展邏輯：當“通”的效能轉化為“產”的動能，開放就成為區(qū)域發(fā)展最強勁的引擎。在這場跨越千年的開放實踐中，金億集團的故事不是終點，而是更多奇跡的起點。

責任編輯：過博文