德國慕尼黑：大眾汽車運輸車停靠編組站 視覺中國

　　中方最新表態(tài)，歐洲立即引起西方媒體高度關(guān)注。頭大攤美各路媒體紛紛以“中方抨擊荷蘭”為標題予以報道。收拾

　　其中，荷蘭美媒美聯(lián)社和彭博社刊文稱，國沒中方表態(tài)意味著“安世半導體僵局持續(xù)發(fā)酵”。歐洲英國《衛(wèi)報》認為，頭大攤美美歐汽車工廠的收拾正常生產(chǎn)繼續(xù)面臨威脅。路透社當天提到，荷蘭中方這一“措辭強硬”的國沒聲明，進一步加劇西方汽車制造商的歐洲擔憂，他們此前以為事態(tài)已出現(xiàn)“積極信號”。頭大攤美

　　同日，收拾歐盟委員會發(fā)表聲明稱，荷蘭中歐已就安世半導體問題取得一些進展，國沒有行業(yè)跡象顯示中方已與歐盟企業(yè)接觸，恢復部分芯片供應，“避免了最壞情況，為尋找持久解決方案爭取了時間與空間”。聲明提到，委員會將于5日向各國通報情況，并要求成員國在7日前提交評估報告。

　　荷蘭經(jīng)濟事務(wù)部一名發(fā)言人回應表示，中荷仍在談判中，“我們將繼續(xù)與中方及國際伙伴保持聯(lián)系，以尋求對安世半導體及我們經(jīng)濟有益的建設(shè)性解決方案”。

　　路透社早前報道提到，德國汽車零部件供應商正緊急尋求中國對安世半導體芯片的出口限制豁免，希望通過政治解決方案化解這一貿(mào)易僵局。

　　全球汽車零部件巨頭德國采埃孚（AF）表示，正通過其中國子公司與中國相關(guān)部門保持聯(lián)系。另有一名知情人士也透露，從德國大陸集團分拆出來的汽車零部件供應商歐摩威（Aumovio）也已申請豁免，并向中國商務(wù)部提交了相關(guān)材料。

　　報道稱，企業(yè)對貿(mào)易爭端緩解的跡象表示歡迎，但行業(yè)消息人士稱，他們?nèi)該鷳n豁免申請流程可能較為復雜，且審批時間尚不明確。

　　“中國確實略微放寬了庫存出口的相關(guān)規(guī)定?！眮碜缘聡娮釉咒N商Components at Service的多米尼克·齊爾納（Dominik Zillner）表示。他補充道，這必須獲得中國商務(wù)部的特別許可才能實現(xiàn)。

　　德國經(jīng)濟部發(fā)言人周三告訴路透社，德國正在通過一切可用渠道游說中方，以維護目前被斷供的德國客戶的利益。

　　發(fā)言人表示，“我們高度重視受影響企業(yè)的處境，并正通過多種渠道與相關(guān)企業(yè)、荷蘭及歐盟伙伴就此事宜展開磋商。”

　　據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人4日最新表態(tài)稱，荷蘭政府9月30日發(fā)布行政令，不當干預安世半導體企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，之后荷企業(yè)法庭作出剝奪中國企業(yè)股權(quán)的錯誤裁決，嚴重侵害中國企業(yè)合法權(quán)益。此后，荷政府不顧中方多次在磋商中提出的合理訴求，沒有展示出建設(shè)性態(tài)度和行動且升級全球供應鏈危機。安世（荷蘭）10月26日宣布停止向安世（中國）供應晶圓，導致后者無法正常生產(chǎn)，造成了全球半導體產(chǎn)供鏈的動蕩和混亂。對此，荷方應承擔全部責任。

　　中方本著對全球半導體產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的負責任態(tài)度，于11月1日宣布將對符合條件的出口予以豁免，并努力促進安世（中國）恢復供貨。但荷方繼續(xù)一意孤行，且無解決問題實際行動，這必將加深對全球半導體供應鏈的不良影響。這是中方和全球業(yè)界不愿看到的。

　　中方希望，荷方從維護中荷、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系大局和產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的角度出發(fā)，以負責任的態(tài)度與中方相向而行，停止干涉企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，為安世半導體問題找到建設(shè)性解決方法。同時，中方將堅定維護企業(yè)合法權(quán)益，并努力穩(wěn)定全球半導體供應鏈的穩(wěn)定暢通。

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