網紅“唐飛機”直播駕機墜亡,誰來擔責?
9月27日,唐飛機多名網友在社交媒體發(fā)文稱,網紅四川省廣元劍閣縣網紅“唐飛機”駕駛超輕型飛機直播時墜機身亡。直播墜亡
視頻顯示,駕機“唐飛機”駕駛飛機面朝直播鏡頭起飛,擔責隨后在空中轉向后朝遠處飛去,唐飛機而后飛機突然墜落到地面,網紅慢慢升騰起火焰和煙霧。直播墜亡此次事故發(fā)生時,駕機不少網友正在直播間圍觀他駕駛超輕型飛機。擔責
有媒體記者從劍閣縣政府辦獲悉,唐飛機目前多部門已介入處理。網紅
據媒體報道,直播墜亡“唐飛機”原名唐正興,駕機因多次駕駛購買的擔責共軸雙槳超輕型飛機受關注。其駕駛的“共軸雙槳超輕型飛機”加滿油能續(xù)航40公里,最高飛行速度100公里/小時左右。唐正興在購買飛機后,累計自學練飛9小時左右,便掌握了包括直飛、倒飛、懸停等基本技能。唐正興此前接受媒體報道時稱,2024年有兩次因為油表故障,飛機直接從離地5米和10米高的地方掉落下來。
目前,“唐飛機”賬號已設為私密賬號,以往作品已無法查看,當前賬號粉絲9.6萬,獲贊42.7萬。
如果唐正興在未取得運動駕駛員執(zhí)照、
未提前報備空域的情況下就開始飛行,
這種行為是否違反相關法律法規(guī)?
涉事超輕型飛機突然失去控制墜落,
駕駛員墜機身亡,誰來擔責?
針對此類高風險直播內容,
平臺應盡到哪些監(jiān)管責任,
承擔哪些義務?
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1.如果唐正興在未取得運動駕駛員執(zhí)照、未提前報備空域的情況下就開始飛行,這種行為是否違反相關法律法規(guī)?
該行為違反《中華人民共和國民用航空法》《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī),屬于違法飛行。根據民用航空法第四十條規(guī)定,航空人員應當接受專門訓練,經考核合格,取得國務院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照,方可擔任其執(zhí)照載明的工作?!睹裼煤娇掌黢{駛員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR-61)進一步明確,超輕型飛機屬于“運動類航空器”,駕駛此類航空器需取得“運動駕駛員執(zhí)照”(含超輕型飛機等級)。未取得執(zhí)照駕駛民用航空器,違反上述規(guī)定。
根據《通用航空飛行管制條例》第三條、第六條規(guī)定,通用航空飛行(含超輕型飛機飛行)需向空中交通管制單位申請空域許可,并按照批準的飛行計劃執(zhí)行;未報備空域即飛行,屬于“未經許可飛行”,違反飛行管制規(guī)定。
2.涉事超輕型飛機突然失去控制墜落,駕駛員墜機身亡,誰來擔責?
責任認定需結合事故原因具體分析:
若飛機存在質量缺陷,飛機生產商、銷售方可能承擔主要責任,需通過事故調查確認飛機是否存在缺陷。若墜機原因系飛機本身存在缺陷,根據民法典第一千兩百零二條、一千兩百零三條規(guī)定,生產者、銷售方需承擔侵權責任。
若排除飛機質量原因,系駕駛員唐正興自甘風險,由自身承擔主要責任。唐正興作為完全民事行為能力人,明知無照、未報備飛行的違法性與高風險性,仍主動實施該行為,屬于“自甘風險”的重大過錯。若事故因操作失誤導致,其需自行承擔主要責任。
直播平臺的補充責任。若平臺明知唐正興直播無照飛行卻未制止,違反《互聯(lián)網直播服務管理規(guī)定》網絡安全法的“主體監(jiān)管責任”,可能承擔相應的補充責任,但需證明平臺“知道或應當知道”違法行為且未采取斷開直播、封禁賬號等措施。
3.針對此類高風險直播內容,平臺應盡到哪些監(jiān)管責任,承擔哪些義務?
針對“無照飛行”這類高風險直播,平臺需依據網絡安全法、《互聯(lián)網直播服務管理規(guī)定》、電子商務法等履行以下強制義務:
事前:資質審核與風險評估
對主播開展實名認證,對涉及“高風險活動”的直播,要求主播提供相關資質證明(如運動駕駛員執(zhí)照、空域許可),未提供則禁止開播;對直播內容進行風險評估,明確“無照飛行”屬于“違法+高風險”內容,納入“禁止直播清單”。
事中:實時監(jiān)控與應急處置
對直播內容進行實時巡查,發(fā)現無照飛行等違法內容時,立即斷開直播流、暫停主播權限;對高風險直播內容,需在直播間顯著位置標注風險提示;若發(fā)生突發(fā)事故,立即保存直播錄像至少60天,并向民航、公安等部門報告。
事后:違規(guī)懲處與教育引導
對違法主播采取封號、限制直播權限等處罰,并將違規(guī)記錄納入“主播信用檔案”;向用戶宣傳“無照飛行違法”的法律后果,通過彈窗、公告等方式強化安全意識;配合有關部門的調查,協(xié)助事故處理。
平臺需建立“事前審核-事中監(jiān)控-事后懲處”的全流程監(jiān)管體系,若未履行上述義務,可能面臨行政處罰或因未監(jiān)管導致?lián)p害擴大的民事賠償責任。
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