紅星資本局此前報道，港股告被灰熊發(fā)布的度大跌蔚報告認為，蔚來汽車很可能利用一個未合并的遭新主權(quán)指虛增收關聯(lián)方來夸大收入和盈利能力。

這個未合并的加坡基金關聯(lián)方——武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡稱“武漢蔚能”），已經(jīng)為蔚來汽車創(chuàng)造了數(shù)十億美元的起訴前收入，“武漢蔚能允許蔚來立即確認他們銷售的或源電池的收入，而非在訂閱期（約7年）內(nèi)確認收入。于灰通過這種安排，空報我們認為蔚來已經(jīng)通過提前確認7年的入和收入來增加這一數(shù)字?！?/p>

2022年6月，利潤蔚來汽車相關負責人向紅星資本局表示，蔚年公司已觀察到這份報告，港股告被該報告內(nèi)容充滿了大量不實信息以及對蔚來披露信息的度大跌蔚誤讀。蔚來一直嚴格遵守上市公司相關準則，遭新主權(quán)指虛增收目前已針對該報告啟動相關程序，加坡基金請關注后續(xù)公告。

2022年8月，蔚來發(fā)布公告，公布其獨立內(nèi)部調(diào)查進展。

公告顯示，在賣空報告發(fā)布后，獨立董事李廷斌、吳海及龍宇組成董事會獨立委員會，針對賣空報告中的主要指控開展了獨立內(nèi)部調(diào)查。獨立內(nèi)部調(diào)查由獨立委員會在第三方專業(yè)顧問的協(xié)助下進行，包括一家國際律師事務所及一家非本公司核數(shù)師的知名法證會計師事務所。目前，獨立內(nèi)部調(diào)查已實質(zhì)性完成。基于調(diào)查結(jié)果，獨立委員會得出結(jié)論，賣空報告相關指控均無事實依據(jù)。

但對于GIC起訴蔚來一事，蔚來暫未公開回應。

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