“雙11”快遞告別“爆倉”與“熬夜”

發(fā)布時(shí)間：2025-12-01 05:28:50 作者：玩站小弟

來源：新華日?qǐng)?bào)）□ 本報(bào)記者劉霞今年的“雙11”電商購物節(jié)已近尾聲，來自省郵政管理局的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，10月20日—11月9日，全省快遞業(yè)務(wù)量9.895億件，比去年同期增加7.25%；投遞量9.05 。

（來源：新華日?qǐng)?bào)）

□ 本報(bào)記者劉霞

今年的雙11“雙11”電商購物節(jié)已近尾聲，來自省郵政管理局的快遞實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，10月20日—11月9日，告別全省快遞業(yè)務(wù)量9.895億件，爆倉比去年同期增加7.25%；投遞量9.05億件，熬夜比去年同期增加5.85%。雙11然而，快遞配送環(huán)節(jié)卻比以往更從容、告別高效。爆倉往年快遞站里包裹堆成山、熬夜快遞員們深夜加班的雙11場面幾乎消失了。變化的快遞背后，是告別智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級(jí)的結(jié)果。提前智能預(yù)測、爆倉彈性調(diào)配倉儲(chǔ)的熬夜“AI大腦”，物流倉里的分揀機(jī)器人，配送末端的無人車、無人機(jī)、無人驛站等科技產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用。

這個(gè)“雙11”，是南通郵政唐閘攬投部快遞員范雪煜近年來感覺最輕松的一個(gè)快遞旺季，這是由于他有了一位“新搭檔”——一輛無人快遞車。今年7月，唐閘攬投部引進(jìn)兩輛無人車。經(jīng)過一段時(shí)間磨合后，范雪煜每天的工作流程發(fā)生了改變：先到攬投部進(jìn)行快件掃描、裝袋、裝車，把“搭檔”送走，再去配送零散上門件?！按顧n”代替他開上了往日的郵路，還順便把攬收快件帶回來。這位“搭檔”一走就是30公里路程，最多可裝載700個(gè)包裹，可自動(dòng)識(shí)別紅綠燈和主動(dòng)避讓行人，在復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路中也“游刃有余”。范雪煜則留在站點(diǎn)處理接車、卸貨等事務(wù)性工作。10月25日迎來今年“雙11”的首個(gè)派件高峰，范雪煜與無人車合力完成超過1500件派送，幾乎是平日兩倍的工作量。但這一天他仍在晚上6點(diǎn)收工，7點(diǎn)多就到家吃上了晚飯。 “自從有了這位搭檔，幾乎不用再加班，”范雪煜笑著說，“孩子?jì)屢膊辉俦г刮一丶彝砹??！?/p>

南京六合區(qū)冶山街道今年下半年啟用的郵政無人驛站，在“雙11”快遞高峰期間發(fā)揮了重要作用。片區(qū)攬投站負(fù)責(zé)人張鵬向記者坦言，快遞“最后一公里”有時(shí)不是“卡”在距離上，而是“卡”在時(shí)間上。“有人值守的自提點(diǎn)有營業(yè)時(shí)間，一般18:00關(guān)門，對(duì)上班族實(shí)在不太友好。”24小時(shí)無人驛站的出現(xiàn)解決了這個(gè)問題。不僅方便了居民，也讓快遞員在旺季投遞更從容。今年“雙11”，張鵬團(tuán)隊(duì)未增派人手，反而因無人驛站輔助，有更多精力投入報(bào)紙投遞、信件服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品攬收等。

在家紡產(chǎn)業(yè)集中的南通海門三星鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)剜]政分公司將閑置用房改造為無人驛站，成為日均入庫量突破1000件的智能驛站，為攬投員每天節(jié)省約1小時(shí)派件時(shí)間，在“雙11”高峰期間緩解了人手與場地不足的壓力。

今年“雙11”，在張家港的長江岸邊和雙山島上空，無人機(jī)快遞的頻繁起降成為一道新風(fēng)景。在張家港錦豐段長江水域，“沙鋼海事執(zhí)法基地—長發(fā)加油躉船水上服務(wù)區(qū)”航線正全力運(yùn)轉(zhuǎn)。30公斤級(jí)無人機(jī)由原先日均6架次提升至12架次，往返之間只需8分鐘，就能將船員的藥品、生活物資及“雙11”網(wǎng)購包裹精準(zhǔn)送達(dá)水上郵驛。相較以往“岸上代收、自行取件”方式，配送效率顯著提升，解決了水上船員取件不便難題。在張家港雙山島，“金港—雙山島”無人機(jī)航線也同步加密頻次，由每日3次往返增加至5次往返，3至5分鐘即可跨江完成快遞和生鮮配送，日運(yùn)輸能力超過200公斤。無人機(jī)穿梭于江面與島嶼之間，為島民“雙11”期間收件提供了便利，也以綠色運(yùn)輸模式降低了物流成本。這兩條郵政無人機(jī)郵路自今年6月底投入運(yùn)行，為保障特殊區(qū)域郵件寄遞暢通發(fā)揮了重要作用。與傳統(tǒng)輪渡相比，效率提升近12倍。